青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 葛均艷）7月初，國內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過海隧道——青島地鐵8號(hào)線過海段即將迎來“閃耀時(shí)刻”！作為全面電通前的關(guān)鍵一步，目前區(qū)間照明系統(tǒng)已完成施工，下穿膠州灣的5.4千米地下長(zhǎng)龍即將被點(diǎn)亮！

地鐵8號(hào)線大洋站—青島北站區(qū)間下穿膠州灣，全長(zhǎng)約7.9千米，其中海域段5.4千米。過海隧道機(jī)電安裝項(xiàng)目采用“機(jī)械+人工”的運(yùn)輸模式，僅用10余天的時(shí)間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設(shè)以及3200盞燈具的安裝，順利走出了電通的第一步，為其它專業(yè)施工創(chuàng)造了有利的前提條件。

正式點(diǎn)亮青島地鐵8號(hào)線過海段，不僅可以實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)軌道車?yán)浠瑫r(shí)通車牽引照明、熱滑時(shí)的安全運(yùn)行，同時(shí)避免了因臨電常見的標(biāo)高問題導(dǎo)致各專業(yè)間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時(shí)照明的不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)緊急情況下正常照明和應(yīng)急照明的及時(shí)切換，保證了照明的安全穩(wěn)定及持續(xù)性。

為了給7月初北段實(shí)現(xiàn)電通創(chuàng)造有利條件，青島市地鐵八號(hào)線有限公司、中鐵建總部及中鐵四局電氣化公司超前謀劃，精心組織，合理調(diào)整工序，發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，克服了時(shí)間特別緊張、風(fēng)險(xiǎn)壓力特別大、施工組織特別難等諸多困難，利用軌道專業(yè)的CPIII定位點(diǎn)，反向推算管道安裝標(biāo)高，提前定位打孔和定制支架，在有限的作業(yè)空間和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行白晝不間斷推進(jìn)。交叉施工的眾多公司利用60小時(shí)連續(xù)作業(yè)，組織500余名工人成功將20000余米加厚、非常規(guī)、百萬斤排水管運(yùn)入海底隧道內(nèi)，5天時(shí)間完成5500個(gè)卡箍件連接，順利完成隧道排水管道打壓試驗(yàn)。

面對(duì)諸多困難及風(fēng)險(xiǎn)，在市委市政府和有關(guān)單位的指導(dǎo)、幫助下，地鐵8號(hào)線全線參建人員以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的沖勁，攻堅(jiān)克難的干勁，鍥而不舍的韌勁，堅(jiān)守初心，篤定前行，為點(diǎn)亮及推進(jìn)地鐵8號(hào)線北段建設(shè)不懈努力，為即將實(shí)現(xiàn)的電通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。