2月9日，青島引航站引航導(dǎo)師盛曉強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷時5個多小時，成功將平臺“HEA AL MUZN”和“HEA AL SARAB”從海西重機(jī)拖帶至青島港內(nèi)錨地，并順利浮裝半潛船“獵鷹”輪之上，完成今年首次雙平臺海上浮裝作業(yè)。
此次浮裝的兩座平臺是海西重機(jī)為Zakher Marine International Inc建造的生活支持平臺（姊妹船），總長80.4米、總寬46.9米、型深5.6米、吃水3米，浮裝后將啟程前往阿聯(lián)酋作業(yè)。濕拖使用的半潛船“獵鷹”輪到達(dá)青島前已經(jīng)在上海裝載了一座平臺，此次在青島港需再浮裝兩座生活支持平臺，浮裝完成后各平臺間距僅為8.4米，稍有不慎就會造成平臺剮蹭。同時作業(yè)窗口期短，冬季冷空氣頻繁，四條樁腿近百米，船舶自重僅5000噸，船身極易受風(fēng)偏轉(zhuǎn)，風(fēng)流條件很難兼顧，浮裝難度極大。
面對難度極大的浮裝作業(yè)，青島引航站積極與海西重機(jī)、船東、輪駁公司、海事、代理深度交流雙平臺浮裝存在的困難，同時利用青島引航站航海模擬器對雙平臺浮裝可行性進(jìn)行模擬，制定周密翔實(shí)的引航作業(yè)方案，同時完善相應(yīng)的安全應(yīng)急保障措施，確保整個作業(yè)環(huán)節(jié)的安全與穩(wěn)定。所有參與此次作業(yè)的青島引航員團(tuán)隊(duì)不辭辛苦、密切配合，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)，安全、高效地完成了此次雙平臺浮裝作業(yè)。
此次雙平臺浮裝圓滿完成是青島引航站服務(wù)海工項(xiàng)目的又一成功案例。近年來，在市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，青島引航站堅(jiān)持“青島引航 航引世界”品牌建設(shè)，堅(jiān)持服務(wù)航運(yùn)、港口、海工企業(yè)，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，挖掘引航交通服務(wù)能力，取得一系列重大成績。青島引航站將結(jié)合“四促”大討論活動，在促環(huán)境優(yōu)化、促問題解決上持續(xù)用力，不斷提高引航效率和服務(wù)質(zhì)量，解決港方船方的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)和世界一流海洋港口貢獻(xiàn)引航力量。
青島財(cái)經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 隋夢林
責(zé)任編輯：王海山
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