從下周開始，青島“響應式公交”將再添新成員。為進一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時間，讓公交運行更高效，市民出行更舒適便捷，青島城運控股公交集團嶗山巴士公司383路將于下周正式實行“按鈴響應式停靠”服務，即“響應式公交”。
“響應式公交”打破了傳統“逢站必停”的規則，公交車到達常規站點時，根據乘客需求開關上下客門，或在常規站點無乘客上下時可不停靠通過。當車上乘客有下車需求時，可按下后門位置處的“下車”鍵，駕駛員接到提示后便在該站點正常停靠，此舉縮短了市民出行時間，讓市民出行更方便快捷。
乘客乘坐“響應式公交”。
大幅提升公交運營效率
6月20日上午，在海大嶗山公交停車場，工作人員正對383路公交車安裝響應式設備。“響應式公交車廂內前后門附近都有按鈴，乘客一按鈴，駕駛室處的接收發音裝置便會提示駕駛員有乘客需要下車，我們也提前對該路線駕駛員進行了相關培訓。”嶗山巴士第一分公司經理趙志生介紹，383路線由仰口發往海大嶗山停車場，主要為王哥莊、北宅通勤務工人員客流，通過實行“響應式公交”可大大提升公交運營效率，縮短市民出行時間。
為更好地推進“響應式停靠”服務順利進行，383路車輛將張貼“響應式公交”“下車請按鈴”等文字提示，對乘客提醒，同時增設報站器語音提示，在每站報站時提示本線路為響應式停站。
“響應式公交”標識。
乘客盼著乘坐“響應式公交”
“出門上班前，終于能在家吃上頓早飯了！”“路上時間縮短了，早晨能多睡一會兒了。”這是近期乘坐35路“響應式公交”通勤的青島市民，乘車體驗后最直觀的感受。據悉，6月初，青島城運控股公交集團李滄巴士35路全線推廣“響應式停靠”。現下，“響應式停靠”這一新模式在35路全線運行了半個多月，大量的乘客反饋傳了出來，方便、便捷是熱詞。
無獨有偶。6月19日上午，青島市民楊先生給李滄巴士第七分公司打去電話，楊先生向公交工作人員講述了自己乘坐35路“響應式公交”的真實感受。“一樣的上班線路，乘坐‘響應式公交’，不必要的站點不停，一路坐下來最大的感受就是更便捷了，能提前十幾分鐘到單位！”楊先生說：“便捷真的是我們上班族的剛需，一早上班總盼著能乘坐‘響應式公交’。”近期李滄巴士第七分公司還接到了不少熱線電話，多數乘客表示起床鬧鐘往后調了，早晨能多睡會兒了，紛紛點贊“響應式公交”。
工作人員安裝響鈴。
精細化服務新探索
“響應式停靠”這一新模式的探索過程中，針對市民乘客在“乘客接待日”活動中提出的關于35路“響應式公交”車內按鈴數量較少的意見建議，李滄巴士第七分公司第一時間在35路全線車內加裝了下車按鍵。
工作人員安裝響鈴。
據35路線駕駛員張海慧介紹，原來按鍵位置主要集中在前門和后門處，共有3個，現下，結合乘客建議，又在車廂中部和后部加裝了2個按鍵。就在一個月前，為不斷滿足市民乘客日益增長的美好出行需求，暢通市民乘客意見建議反饋渠道，李滄巴士公司啟動“乘客接待日”活動，每月固定時間開放乘客接待室，聽建議、集意見，攜手廣大市民乘客，共同鋪就島城美好出行路。
與此同時，為避免乘客過站，35路全線駕駛員針對“響應式停靠”口頭提示技巧、運行中的注意事項等進行了多次線上集中交流。“實踐出真知，‘響應式公交’運行了一段時間后，大家或多或少都形成了自己的一些‘獨門’技巧，我們平日里都會在線上隨時溝通討論，相互學習借鑒。”35路線班組長劉開民解釋道。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 藍倩云 王蒙蒙
責任編輯：王海山
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