“白廟站到了，請(qǐng)下車的乘客提前按鈴。”溫馨巴士677路駕駛員陳正黨喊道。為減少無(wú)效停站時(shí)間，提升公交運(yùn)行效率，6月3日，青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士677路正式實(shí)行“按鈴響應(yīng)式停靠”服務(wù)，即“響應(yīng)式公交”，將為公交車運(yùn)行減少不必要的停留，縮短通行時(shí)間，為廣大市民提供更快捷、更靈活、更時(shí)尚的公交出行新體驗(yàn)。
工作人員張貼“響應(yīng)公交”標(biāo)識(shí)
不再“逢站必停”
6月3日上午，記者看到，溫馨巴士677路車廂前新添了一塊“響應(yīng)式公交”的專屬標(biāo)識(shí)牌，而車廂內(nèi)也創(chuàng)新升級(jí)安裝了“響應(yīng)鈴”。“按鈴響應(yīng)式停靠”打破原本逢站必停的規(guī)則，想乘車在站臺(tái)招手、要下車按鈴或口頭提醒……公交車到達(dá)特定路段的常規(guī)站點(diǎn)時(shí)，根據(jù)乘客需求開(kāi)關(guān)車門，乘客可以通過(guò)按動(dòng)扶手上的“響應(yīng)鈴”或口頭提醒通知司機(jī)。
同時(shí)，“響應(yīng)式公交”還有乘車信號(hào)，如果公交站內(nèi)乘客看到后想要乘車，需要揮手向駕駛員示意，駕駛員看到乘車信號(hào)后會(huì)進(jìn)站停靠等待乘客上車。若車內(nèi)無(wú)乘客下車，且站臺(tái)無(wú)候車乘客上車，車輛將不停靠該站，慢速沿站臺(tái)滑行通過(guò)。“我們每到一站都會(huì)提前減速，問(wèn)下有沒(méi)有要下車的，觀察候車站點(diǎn)有沒(méi)有人等候，都沒(méi)有的話我們就緩慢地通過(guò)。”陳正黨說(shuō)。
乘客站點(diǎn)招手上車
提高公交運(yùn)行效率
“響應(yīng)式停靠”代替“機(jī)械式逢站必停”后，對(duì)公交而言，運(yùn)行效率高且運(yùn)行成本降低了。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，乘坐公交車的時(shí)間成本大大降低。“我經(jīng)常坐這趟公交車，平時(shí)出來(lái)基本上都不是高峰期，乘客很少，以前每站都停，很浪費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在這樣感覺(jué)挺好的，等車時(shí)間明顯短了，到站時(shí)間也早了，真是方便了許多。”乘客陳女士表示。
張貼“響應(yīng)公交”標(biāo)識(shí)
在此次“響應(yīng)式停靠”服務(wù)在線路上應(yīng)用之前，溫馨巴士藍(lán)色硅谷分公司工作人員前往677路的客流密集站點(diǎn)，向市民乘客進(jìn)行宣傳，進(jìn)一步普及“響應(yīng)式停靠”服務(wù)。溫馨巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，部分站點(diǎn)具有客流量不均的特點(diǎn)，啟用“按鈴響應(yīng)式停靠”大概能節(jié)省約十分鐘的時(shí)間，兼顧一些行動(dòng)不便的、忘記按鈴的乘客，以及一些老年乘客，要求駕駛員減速靠邊，然后通過(guò)后視鏡來(lái)看，以免乘客坐過(guò)站。
下一步，溫馨巴士公司將結(jié)合市民出行需求，秉承“專業(yè)專注 用心用情”的服務(wù)理念，在更多線路推廣“響應(yīng)式公交”服務(wù)，探索靈活高效的服務(wù)模式，努力為市民提供更加舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 陳愛(ài)潔
責(zé)任編輯：李頡
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