乘客乘坐永磁牽引列車。

近日，3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運用庫發出，正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅，標志著青島地鐵在永磁牽引技術領域取得突破性進展。

列車上線前調試。

據了解，3號線永磁牽引列車改造項目是由青島地鐵聯合湖北東湖實驗室、青島東湖綠色節能研究院有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、湘潭電機股份有限公司共同實施。項目于2021年7月正式啟動，在3號線既有車輛接口基礎上，重新開發一套永磁同步電機的牽引控制平臺。兩年時間里，各方多次進行技術對接，不斷優化方案設計，高標準推進改造施工、靜調及動調試驗，于2024年1月順利通過專家評審。

永磁牽引系統列車具有高效率、高性能、低噪音和低維護成本等優點，可有效降低牽引能耗，良好的加速性能和靜音特點，能為乘客提供更加舒適及高效的出行體驗。同時，永磁牽引系統再生效率高，反饋電網的能量更多，配合正線飛輪儲能系統，可將再生能充分吸收利用。據測算，列車改造后，通過對比永磁牽引電機和傳統異步電機在不同載荷工況下的能耗，得出3號線永磁牽引列車的綜合節電率可達20%，節能效果較為可觀。

列車出場上線。

據悉，3號線永磁改造項目為現有線路改造和后續線路推廣永磁牽引系統作出示范，更是列車牽引系統國產化改造的重要成果。青島地鐵將堅定不移地走綠色發展道路，堅持高位謀劃，統籌推進，通過管理創新與技術創新“雙輪驅動”，推進綠色技術研發與應用，推動青島地鐵綠色轉型發展，為建設“世界一流地鐵”貢獻力量。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李賽男