連日來(lái)，青島西海岸新區(qū)黃島輪渡公交樞紐站建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”，項(xiàng)目部工人與烈日較勁，與高溫抗衡，揮灑汗水忙碌作業(yè)。
“截至目前，樞紐站建筑主體已完工并成功封頂，整個(gè)工程形象進(jìn)度已完成50%以上，建筑內(nèi)外裝飾、機(jī)電和通風(fēng)設(shè)備安裝調(diào)試等附屬工程正在進(jìn)行。”承擔(dān)施工任務(wù)的中青建安建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人王立凱說(shuō)。
原場(chǎng)站車位不足 影響乘車體驗(yàn)
黃島輪渡公交樞紐站位于西海岸新區(qū)黃島街道辦事處東山島路以西，劉公島路以南，是真情巴士集團(tuán)東1路、18路、817路等8條公交線路的首末站。擴(kuò)容前占地面積為2000平方米，最大可停放公交車20輛。因樞紐站停車場(chǎng)是臨時(shí)租用場(chǎng)站，存在場(chǎng)地狹小、停車位有限、停車不規(guī)范等問(wèn)題。而且，夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間結(jié)束，集中返場(chǎng)車輛因停車位不足，不少車輛停放在道路上，存在一定安全隱患。為破解停車難題，服務(wù)周邊群眾出行，西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局和青島真情巴士集團(tuán)作為聯(lián)合建設(shè)方，啟動(dòng)了該樞紐站擴(kuò)容提質(zhì)工程。
黃島輪渡公交樞紐站順利封頂
“新建的樞紐站建筑主體為六層，總建筑面積約9574.53平方米。場(chǎng)站投入使用后，真情巴士公交車入場(chǎng)率可提升4%。”青島真情巴士集團(tuán)總務(wù)部部長(zhǎng)林百虎介紹。整個(gè)建筑分地下地上兩部分，其中地下停車場(chǎng)8270.93平方米，設(shè)計(jì)為二層，可停靠大型公交車27輛、小型車48輛，并設(shè)置12個(gè)小型車充電樁。地上四層為綜合管理用房，設(shè)置公交車停車位48個(gè)和18處公交車充電樁。門衛(wèi)、公廁、地面停車場(chǎng)和其他配套設(shè)施齊全。
靠前服務(wù)保障 破解施工難題
自去年11月開(kāi)工以來(lái)，西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局精心調(diào)度、周密安排，下沉一線、跟蹤服務(wù)，一切為工程建設(shè)開(kāi)綠燈。
“樞紐站項(xiàng)目是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、惠民生的重點(diǎn)工程，我們堅(jiān)持要素跟著項(xiàng)目走，在施工手續(xù)辦理、設(shè)計(jì)變更、原場(chǎng)站停車場(chǎng)綠化苗木遷移、地上構(gòu)筑物拆遷清場(chǎng)等方面，積極為施工單位排憂解難。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局重點(diǎn)工程辦公室史建強(qiáng)說(shuō)。
面對(duì)地下管線復(fù)雜、作業(yè)場(chǎng)地狹小、地質(zhì)情況多變、土方開(kāi)挖及支護(hù)施工存在不確定因素等情況，承建單位中青建安建設(shè)集團(tuán)有限公司千方百計(jì)克服困難，保證了工程進(jìn)度質(zhì)量。
明年4月完工 服務(wù)群眾出行再提速
黃島輪渡公交樞紐站項(xiàng)目是新區(qū)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)工程，是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資、助力經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的具體行動(dòng)。整個(gè)項(xiàng)目投入資金7339萬(wàn)元，預(yù)計(jì)明年4月底前完工。
樞紐站效果圖
公交樞紐站的改造提升，將填補(bǔ)黃島輪渡區(qū)域內(nèi)無(wú)大型公交樞紐場(chǎng)站的空白，有利于周邊公交車次有效銜接，破解居民換乘不便難題，同時(shí)也將極大提升西海岸新區(qū)公共交通設(shè)施配套水平，提高城市公共交通供給能力和服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)城市公共交通吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，為城市公共交通優(yōu)先發(fā)展提供技術(shù)支撐。同時(shí)，通過(guò)公交場(chǎng)站建設(shè)，預(yù)留的部分停車位可滿足社會(huì)車輛停放需求，一定程度上緩解周邊群眾停車難、交通擁堵等現(xiàn)象，進(jìn)一步完善多層次城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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責(zé)任編輯：李冬明
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