青島財經日報/青島財經網訊（記者 宋大偉） 今天下午，青島國際機場集團有限公司副總經理李啟星做客《民生在線》欄目，圍繞“流亭機場防疫舉措和航線運營情況”主題和網民在線交流。據悉，新冠疫情發(fā)生后，作為青島疫情防控的第一道關口，青島機場第一時間成立以黨委書記、董事長為指揮長的疫情防控指揮部，根據疫情變化，制定實施、優(yōu)化調整防控方案；同時配合復工進度，一邊強化防疫，一邊提升航班運營，保生產促服務。
125條國內航線已恢復
隨著全國疫情防控態(tài)勢逐漸好轉與復工復產有序推進，青島機場加快主業(yè)市場恢復，加強客運市場研判，密切協(xié)調航司，強化航線對外聯通能力，航班量正在逐步恢復。
目前，青島機場恢復70%國內航線，運行125條國內航線，主要通航北京、上海、廣州、深圳、西安、昆明、成都、貴陽等重點城市。國際航班現受疫情影響，僅保留了5條航線，分別通往首爾、東京、大阪、倫敦和芝加哥。為嚴防境外疫情輸入，根據國務院聯防聯控機制的統(tǒng)一部署，國家民航局采取了“一家航空公司在一個國家保留一條航線，一周飛一班”的“五個一”政策。目前，青島機場客運航班僅保留了首都航空每周1班青島-倫敦-青島，山東航空和青島航空每周各1班的青島-首爾-青島航班，同時保障每周2班北京入境分流航班。（航班信息隨時可能會有變化，具體以當天發(fā)布的航班信息為準）
大力開展“客改貨”運營模式
據悉，自國務院發(fā)出“提升國際航空貨運能力”指示精神以來，青島機場結合民航局、省市政府關于促進復產復工的政策措施，與中外航空公司強化密切協(xié)作，持續(xù)加大力度開展“客改貨”運營模式。“客改貨”是指客運機改為貨運機運輸，利用客機腹艙和客艙空間裝運物資。目前，青島機場已與青島航空、大韓、韓亞、全日空等航空公司合作，開展往返日韓地區(qū)日常航班的客改貨業(yè)務。下一步，青島機場也將深度對接航空公司，延伸推進其他地區(qū)的“客改貨”業(yè)務，加強貨源組織引導、優(yōu)化提升運行方案，精準施策，促進市場成效，為服務省市對外貿易發(fā)展提供保障。
膠東機場建設工程進入收尾階段
圍繞網友關心的新機場轉場和使用相關問題，李啟星在網談中介紹，目前，由青島機場集團承擔的膠東機場建設工程已進入收尾階段，下一步將進行系統(tǒng)的聯調聯試、行業(yè)的竣工驗收和模擬演練，具體啟用時間將由國家有關部門進行全面評估后向社會公布。針對網友提問“機場擴建工作如何進行？”，李啟星表示，膠東機場的規(guī)劃設計經過實地考察、反復調研、專家論證、上級批復等一整套的基建程序后確定分兩期建設，目前正在進行的是一期建設，遠期規(guī)劃用地面積將達30平方公里，規(guī)劃航站樓面積達70萬平米。
據悉，膠東機場投入使用后，硬件設施和運行環(huán)境等將得到優(yōu)化與提升，為未來加大運力投放、拓展航線航班創(chuàng)造了有力條件。針對網友提問：“新機場開通后，航線的數量以及航班數會不會有所提升？”，李啟星表示，機場集團已初步研究制定了中遠期航線網絡等發(fā)展規(guī)劃，但新機場開通之際是否立即大幅度提升航線尚需民航主管部門的批復。
新機場臨空經濟區(qū)建設是由膠州市負責規(guī)劃建設。據我們了解和官方媒體發(fā)布的信息，新機場臨空經濟區(qū)按照整體規(guī)劃、分步實施、集約開發(fā)、彈性發(fā)展的原則，構建“一核五區(qū)一帶”空間發(fā)展格局。“一核”：是指空港發(fā)展核。“五區(qū)”：通航產業(yè)區(qū)、航空制造產業(yè)區(qū)、臨空現代服務區(qū)、航空特色社區(qū)、示范區(qū)北區(qū)。“一帶”：是大沽河生態(tài)保護帶，致力打造域性航空樞紐、高端臨空產業(yè)基地、對外開放引領區(qū)、現代化生態(tài)智慧空港城。
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