2月15日晚上，在公交集團隧道巴士公司第八分公司調度室，面對突來的大雪，路面結冰，行車安全難度系數增大的情況，321路駕駛員王龍祖和班組長孫建偉為由誰跑末班車爭得面紅耳赤。

“321路開線時我就在這條線上，20多年了，我對這條線路太熟悉了，有經驗，再說線路上屬我年齡最大，我要做好大哥的榜樣，末班車就讓我去吧。”58歲的王龍祖道出了自己想跑末班車的心聲。據悉，王龍祖是321路一名普通的駕駛員，也是一名退役軍人。他平時不善于言語，但關鍵時候卻表現出了一名退役軍人的責任與擔當。

“我是一名班組長，我應該擔負起大家對我的信任，所以這個末班車理應我來跑。”孫建偉也有自己的理由。孫建偉是321路線行車三班的班長，2014年通過社會招聘來到公交，從小就對公交情有獨鐘的他也如愿以償，在公交駕駛員平凡的崗位上奉獻著自己的光和熱，短短半年就被職工推薦為線路班組長。短短五年，安全行駛里程達到20萬公里，每年都開除夕末班車。疫情發生后，孫建偉第一個到單位申請跑線路末班車，充分發揮了一名班組長的“領頭雁”作用。

2月15日，一場突如其來的大雪讓人防不勝防，公交突擊隊員積極應對，雖然對特殊站點、主要路段進行了積雪清理和播撒融雪劑，晚上，寒冷的天氣仍讓許多路面結冰如同鏡面。考慮到路面復雜，分公司最終決定讓經驗豐富的王龍祖擔此重任，跑線路的末班車。21時整，王龍祖駕駛著末班車準時出發，職業責任讓這個58歲的老同志更加專注，他緊握著方向盤，雙眼緊盯著復雜的路面，憑借多年的公交冬季雨雪運行經驗，謹慎安全地駕駛著，再回到停車場時，已經是24時整，比平時運行時間整整多了1個小時。駐好車，長長地出了一口氣后，王龍祖圓滿完成了本次任務。