青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（首席記者 宋大偉） 今天是春節(jié)假期結(jié)束后復(fù)工上班的第一天，為保障廣大乘客的健康安全，奮斗在一線的公交“醫(yī)生”們毅然堅守在崗位上，對公交車輛進(jìn)行全面檢修，用他們的實際行動確保車輛良好狀態(tài)和穩(wěn)定性能，保障公交線路暢通無阻。2月10日上午，交運溫馨巴士盛達(dá)分公司機務(wù)科維修工人左軍接到了609路駕駛員的報修電話，左軍放下電話后，二話沒說迅速趕往現(xiàn)場。“目前正處在對抗疫情的關(guān)鍵時期，公交班次的間隔時間相對有所延長，一定不能讓乘客在車上滯留時間太久，要讓他們早點回家！”左軍說。
疫情來了不退縮，來電搶修馬上到！
據(jù)悉，上午11時左右，這輛609路公交車從汽車東站出發(fā)，在行駛至宜昌路站時突然發(fā)生故障，無法繼續(xù)行駛，車上還載著乘客。半個小時后，左軍趕到了現(xiàn)場，并立即對車輛進(jìn)行搶修工作。他在維修中發(fā)現(xiàn)，由于車輛節(jié)氣閥門中的傳感線束老化，無法通過行車電腦傳輸指令信息，導(dǎo)致節(jié)氣閥門無法正常工作，進(jìn)而無法為發(fā)動機提供動力，只能原地怠速運轉(zhuǎn)，無法加速前進(jìn)。不到半小時時間，左軍從發(fā)動機的配電箱中找出了老化的線束，“另起爐灶”重新接了一根臨時線，最終恢復(fù)了發(fā)動機初始動力，車輛重回往日的姿態(tài)，乘客們也喜出望外，無需再等待下一班公交車的到來。
“疫情就是命令，無論外部環(huán)境多么艱險，我也一定要做好我的本職工作。”左軍對記者說。他表示，自己從事公交車維修工作已有20余年的時間，今晨不到7點就出門了，先后來到湖清路場站和大沙路場站對停放的公交車進(jìn)行了檢修和保養(yǎng)。到了11點左右，修車工作臨近尾聲之時，又接到了609路駕駛員的報修電話。他當(dāng)時也沒想那么多，也顧不上吃午飯，心里裝著的都是車上的乘客。今年春節(jié)假期，左軍幾乎都是在單位及各個場站度過的，車輛一旦發(fā)生故障，只要一通電話他隨叫隨到，哪里需要他，他便會出現(xiàn)在哪里。盡全力為乘客的乘車安全保駕護(hù)航，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)一份力量。
老驥伏“疫”，志在護(hù)車行萬里
張廣君是交運溫馨巴士601路隊的一名站技工，雖然已經(jīng)58歲了，但在疫情來臨時他主動沖上前，每天堅守在路隊上。別人都勸他，年紀(jì)大了應(yīng)該注意身體，他卻笑了笑表示，就是因為自己年紀(jì)大、經(jīng)歷的比年輕人多，才更應(yīng)該主動“請戰(zhàn)”，在一線保障車輛安全運行。
新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)后，張廣君時刻關(guān)注疫情，也時刻關(guān)注著車輛的運行情況。他深知，這時候駕駛員每天堅守在一線，自己更應(yīng)該堅守在修理崗位上，做駕駛員們堅實的后盾。張廣君說，駕駛員們本身開車上路就很不容易了，而且現(xiàn)在這種形勢，誰不害怕啊。希望能盡自己一份微薄之力，把車輛維護(hù)好，讓大家伙都能放心開車出去，順利開車回來，這才對得起自己的良心。
有人問他，疫情期間的工作和平時有什么不同，張廣君說，他每天都比以往更早來到路隊，每次維修檢查都要比以往更謹(jǐn)慎、仔細(xì)。每一部車他不僅要進(jìn)行例行檢查，在出車前他還要進(jìn)行一次復(fù)檢，確保車況沒問題才能讓駕駛員出車；所有工具他都定時消毒，自己安心，大家也安心。但是就是這個口罩啊，讓自己不太習(xí)慣，平時修車都能聞到油味，這一戴口罩，反倒覺得缺了點什么。下班回家后他也隨時待命，有需要時立即趕赴現(xiàn)場。
有人說，張廣君年紀(jì)大了，這個時候更應(yīng)該注意身體，很多事可以讓年輕人去做。但是他卻不同意，他說自己平時很注意鍛煉，身體倍兒棒，這個時候不頂上，啥時候頂上？他說，正是因為自己年紀(jì)大，經(jīng)歷得多，更應(yīng)該沖在前線，而且家里人也都了解自己的脾氣，所以也都非常支持自己。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭面前，大家都是一體的，總得有人站出來。無論何時，自己都會堅守在站技工的崗位上，為駕駛員做好維修工作，讓他們能沒有后顧之憂地服務(wù)更多的乘客。
請輸入驗證碼