這個春節，作為餓了么青島地區的跑腿單王，41歲的騎手張春雷格外忙碌。

“現在倡導盡量待在家里，小區也封閉式管理了，缺什么東西都需要幫買幫送。咱多跑幾趟，自己能掙錢，顧客也少出來幾趟，這不也減少人員扎堆了嘛！”張春雷說。

根據餓了么數據，在青島，一位餓了么騎手在崗，每天可以減少市民25人次出行。在疫情當下，餓了么平臺的“無接觸配送”盡量減少了騎手和用戶直接接觸，做好自身防護的騎手穿行在大街小巷配送各種生活物資，已經成為青島封閉式管理下不可缺少的“社區采購員”。

在疫情背景下，作為騎手有什么不同平常的感受？張春雷說，在送單和顧客電話溝通時，明顯感覺到顧客語氣很尊重，說“謝謝”的也更多了，還有上來就拜年的。“還有囑咐我路上慢點騎，安全第一的，我心里可暖和了。”張春雷說。

“很多都是孩子給家里老人買新鮮蔬菜。因為很多地方都隔離了，送不到老人跟前。餓了么有買菜功能，青島很多菜場都在平臺上正常營業，品種很豐富。就是買菜的顧客一次都買很多，配送起來挺沉的。還有就是買口罩、買消毒用品的，防病毒嘛，家里都需要。有一單為了買到口罩，我跑了8家藥店。”張春雷介紹說。

“你好，辛苦了，我是給爸媽買的，需要一些菜和食物”“ 父親一直吃的降壓藥，現在父親無法出小區門，麻煩代買時跟藥店的人解釋一下”“口罩我是給爸媽買的，有事聯系我就好了，要醫用的，沒有就買普通的”……顧客下單時留給騎手的備注中，字里行間都是暖暖的心意。

隔離、封閉，是防控疫情的必要措施。但物理空間的隔離割不斷親人之間的互相關心。在無法當面交流的情況下，請餓了么騎手幫買幫送，成為很多青島市民表達心意、解決難題時的共同選擇。

受新型冠狀病毒影響，眾多餐飲商戶短期內無法正常營業，租金、人工等成本壓力巨大。而餓了么買菜、跑腿等業務單量急速增長，各地商超、便利店和生鮮店均面臨著分揀、搬運等崗位人員緊缺的問題。為此，阿里本地生活服務公司正式推出“藍海”就業共享平臺，力爭通過靈活就近的短期用工形式緩解企業壓力。據不完全統計，目前已有約4000名餐廳員工有意“臨時上崗”。

青島財經日報/青島財經網記者 郭清鑒 通訊員 王帥軍