在移動出行時代，共享出行作為一種重要的出行方式，讓人們的生活變得更加便利。但共享出行市場快速發展的同時，用戶需求并未得到充分滿足。在全國主要城市，高峰時間、擁堵路段的“打車難”問題，考驗著網約車平臺的技術能力與服務水平。

12月16日，高德地圖與中國社會科學院社會學研究所聯合發布了《2019年度打車難分析報告》（以下簡稱“《報告》”），利用高德地圖交通大數據、出行大數據和位置大數據，將城市道路路況、定位熱度、應答率等數據維度綜合研判，在全國20個主要城市綜合研判出100個打車難地點，并深度解析國內主要城市重要地點的打車難情況，為人們出行提供參考。

作為首個日活過億的國民出行平臺，高德地圖一直致力于緩解打車難。在2017年，高德地圖率先推出了國內首個網約車聚合平臺高德打車。通過高德打車，用戶可以一鍵呼叫多平臺車輛，更快打到車。目前，高德打車已經接入了滴滴出行、首汽約車、曹操出行、嘀嗒出行、T3出行等近40家網約車平臺，并為用戶提供出租車、經濟、舒適、商務、豪華等多種車型選擇，真正實現了一鍵全網打車。

而針對全國百大打車難地點，高德地圖宣布推出“打車難補貼券”。未來一周（12月16日~22日），只要用戶從這些打車難地點用高德地圖打車出發，即可獲得立減5元的優惠補貼。

全國百大打車難地點 天津濟南占比全國居首

《報告》顯示，從地域分布來看，2019年全國主要城市100個打車難地點主要集中在華北和華東地區。其中，天津市和濟南市各有10個地點上榜，在全國主要城市中數量最多。

《報告》也分析了不同城市打車難地點的具體分布。比如，北京打車難地點主要集中在三環內和西北部地區，其中三個火車站北京站、北京西站、北京南站均上榜，知名商圈西單商業街和互聯網人集中的后廠村也在榜中。上海打車難地點部分集中于外灘附近，主要為地標、景區，如東方明珠廣播電視塔、正大廣場和上海迪士尼度假區。通過不同城市打車難的分析，也從一個側面反映出該城市的出行特點。

學校周邊打車難現象最突出 大學生成打車“弱勢群體”

《報告》對打車難地點的類別分析顯示，和很多人印象中商圈、地標打車最難的印象不同，學校、住宅區和景區周邊為打車難地點數量最多的前三類。

在全國主要城市100個打車難地點中，學校和住宅區周邊地點均為19處，占比最高，其次為景區周邊，共有16處。相比之下，打車難商圈和地標僅為12處和6處。

對此，高德地圖大數據分析師認為，導致學校周邊打車難的主要原因，是這些學校大多是位于郊區的高校或大學城，由于公共交通出行時間過長，造成打車需求高，打車難度大。而打車難的住宅區，則大多未有地鐵服務，或與地鐵站的步行距離超過500米，早高峰時出行需求密集，從而造成打車難度大。

全國十大打車難景區、火車站、商圈出爐

《報告》還公布了全國十大最難打車的火車站、景區、商圈。

十大打車難景區（排名不分先后）分別為：北京頤和園、濟南天下第一泉景區、青島八大關風景區和嶗山風景名勝區、南京鐘山風景名勝區、上海迪士尼度假區、杭州西湖風景名勝區、重慶洪崖洞民俗風貌區、廣州番禺長隆野生動物世界以及東莞松山湖風景區。數據顯示，景區最難打車時段集中在閉園時段，因為出行需求最為集中。

十大打車難火車站中，北京和天津各上榜三席，其余四個分別為濟南站、合肥南站、上海南站和佛山順德站。從時間上看，隨著22時后地鐵停運，各站打車需求增多，打車難度明顯上升，22時至次日5時更難打車。

十大打車難商圈（排名不分先后）分別為：北京西單商業街、萬達廣場濟南高新店、南京夫子廟-秦淮風光帶、南京中央商場（新街口商業步行區）、南京1912街區、上海龍之夢購物公園、上海正大廣場、蘇州中心商場、長沙黃興南路步行商業街和重慶日月光中心。從時間上看，除去晚餐時段18點-20點，總體下午至晚間的打車需求逐漸增多，打車難度逐漸增大。

節假日最難打車 2月打車難明顯

《報告》對比周末與工作日的打車情況，發現上午07:00-10:00、晚上18:00至第二天早上5：00兩個時段，工作日都比周末更難打車，其中工作日早高峰打車難現象最為顯著，集中在7：00-9：00。

此外，《報告》挖掘出了2019年最難打車的十天，發現基本都是節假日，其中春節最多，總共有6天。高德地圖大數據分析師認為，節假日出行需求集中，人流多、道路又擁堵，加上部分網約車司機選擇節假日休息，導致供不應求，造成了打車難。

《報告》還挖掘出了全年最難打車的月份，發現2月打車難問題最為明顯，其中有21天均難打車。這與其受春節假期影響，需求旺盛、運力不足有關。