8月6日下午，青島市政府新聞辦舉辦“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”青島市系列現(xiàn)場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)第二場(chǎng)——智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)場(chǎng)。青島軟控機(jī)電工程有限公司總經(jīng)理武守濤出席見(jiàn)面會(huì)并回答記者提問(wèn)。他表示，橡膠輪胎是青島的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。軟控出身源自青島科技大學(xué)，從軟控誕生的第一天，就專(zhuān)注于一個(gè)賽道，以輪胎智能制造整體解決方案為核心，全面助力橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)數(shù)智化建設(shè)和升級(jí)，橡膠裝備業(yè)務(wù)規(guī)模連續(xù)三年位居全球第一。
智能化重塑輪胎制造價(jià)值鏈
在新能源汽車(chē)高速發(fā)展之下，輪胎已經(jīng)不僅僅是一個(gè)安全產(chǎn)品，更是一個(gè)數(shù)字化載體。面對(duì)未來(lái)工廠建設(shè)的自動(dòng)化、無(wú)人化、數(shù)智化和綠色化發(fā)展趨勢(shì)，輪胎在生產(chǎn)制造過(guò)程中也將實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)字化，每條輪胎都可追溯，每個(gè)數(shù)據(jù)都可通過(guò)輪胎芯片進(jìn)行查詢(xún)。據(jù)青島軟控機(jī)電工程有限公司總經(jīng)理武守濤介紹，經(jīng)過(guò)25年的沉淀，軟控可以提供從智能裝備到智能車(chē)間，再到智能工廠的交鑰匙工程能力，實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)的密煉、半制品、成型、硫化到檢測(cè)的全流程交付。通過(guò)工業(yè)軟件MCC、輪胎RFID芯片、視覺(jué)系統(tǒng)AIMS、大數(shù)據(jù)核心算法等手段幫助客戶(hù)建設(shè)數(shù)智化工廠，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同等規(guī)模的新建輪胎廠，可以節(jié)約50%的人工，建廠效率提升一倍。
支撐客戶(hù)智能制造的內(nèi)核是什么？智能裝備是實(shí)現(xiàn)載體，智能核心技術(shù)是關(guān)鍵，創(chuàng)新研發(fā)體系是支撐。
轎車(chē)單胎生產(chǎn)周期僅需35秒
在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，減少人為的不確定因素，才能保證最終的產(chǎn)品質(zhì)量。十年前，行業(yè)內(nèi)基本上所有設(shè)備都是手動(dòng)操作的狀態(tài)，這些年軟控核心裝備已經(jīng)邁入無(wú)人時(shí)代、智能時(shí)代和數(shù)字時(shí)代。
輪胎生產(chǎn)的第一個(gè)環(huán)節(jié)是密煉，這個(gè)過(guò)程要把50-200多種原材料進(jìn)行精確配比、輸送和密煉。軟控的密煉設(shè)備目前已全面配套全球TOP10輪胎企業(yè)，全球市場(chǎng)占有率40%以上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率90%以上。其中，F(xiàn)AR20-S小料稱(chēng)量設(shè)備入選山東省首臺(tái)套產(chǎn)品，新一代設(shè)備單物料循環(huán)時(shí)間最快可達(dá)35秒，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。而智能密煉車(chē)間整體解決方案，實(shí)現(xiàn)了95%核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，設(shè)備“一屏統(tǒng)管”支持遠(yuǎn)程運(yùn)維，整體生產(chǎn)效率可提升10%。
輪胎成型是輪胎生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)。成型設(shè)備集合了機(jī)電氣軟、視覺(jué)系統(tǒng)、智能算法、AI數(shù)據(jù)模型等，以提升設(shè)備的高精度、高自動(dòng)化、高可靠性以及人機(jī)交互易操作性。軟控輪胎成型裝備涵蓋了轎車(chē)胎、卡客車(chē)胎、農(nóng)業(yè)胎、工程胎等全系列產(chǎn)品。軟控轎車(chē)輪胎成型機(jī)是國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。其中，最新一代成型機(jī)單胎生產(chǎn)周期僅需35秒，單臺(tái)設(shè)備日產(chǎn)能超過(guò)1800條，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)生產(chǎn)，一人即可監(jiān)管多臺(tái)設(shè)備，效率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平；軟控卡客車(chē)輪胎成型機(jī)連續(xù)多年市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一；TPRO-S榮獲山東省首臺(tái)套技術(shù)裝備獎(jiǎng)項(xiàng)。通過(guò)自主研發(fā)的自動(dòng)接頭等技術(shù)，大大提升了設(shè)備自動(dòng)化程度。截至目前，載重輪胎單循環(huán)時(shí)間小于150s，最高班產(chǎn)212條，刷新了該類(lèi)設(shè)備的最高班產(chǎn)紀(jì)錄。
在輪胎硫化環(huán)節(jié)，主要是通過(guò)高溫高壓處理，使橡膠發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，從而賦予輪胎所需的強(qiáng)度、彈性和耐磨性。軟控輪胎硫化機(jī)連續(xù)5年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，年交付1000臺(tái)以上，形成了規(guī)格最全、品類(lèi)最多的輪胎硫化機(jī)產(chǎn)品線。軟控智能硫化車(chē)間解決方案，打造了行業(yè)第一個(gè)輪胎硫化黑燈車(chē)間，改變了硫化車(chē)間“悶、熱、嗆”的工作環(huán)境，可節(jié)省至少20%的人工及能源成本。
設(shè)備自動(dòng)化、無(wú)人化和智能化是核心技術(shù)
要想實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，離不開(kāi)工業(yè)視覺(jué)。在自動(dòng)化過(guò)程中，通常設(shè)備已經(jīng)具備了全自動(dòng)生產(chǎn)的狀態(tài)，但還要設(shè)置一位操作人員，重復(fù)觀察檢驗(yàn)過(guò)程是否合格。軟控自主開(kāi)發(fā)的AIMS系統(tǒng)，通過(guò)工業(yè)視覺(jué)和核心算法，代替人的眼睛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷和決策，解放了純粹機(jī)械式的每天重復(fù)性的勞動(dòng)。
有了視覺(jué)，還需要工業(yè)軟件的支撐。軟控自主研發(fā)的工業(yè)軟件MCC，能將物料從導(dǎo)開(kāi)到糾偏，再到全自動(dòng)貼合過(guò)程中，進(jìn)行底層數(shù)據(jù)鏈接，解決信息孤島問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)真正的閉環(huán)控制。該工業(yè)軟件就是面向橡膠領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的，所以?xún)?nèi)核小，反應(yīng)速度快，界面可以自由組態(tài)，推出兩年內(nèi)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上千套的應(yīng)用。
有了工業(yè)軟件還需要有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)MESIIC。工業(yè)軟件解決了單機(jī)內(nèi)的不同供應(yīng)商數(shù)據(jù)底層鏈接問(wèn)題，但MESIIC實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備、跨車(chē)間的數(shù)據(jù)互聯(lián)，大數(shù)據(jù)分析等的智能運(yùn)維。通過(guò)軟控自建的MESIIC工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的閉環(huán)分析，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、高效率和低成本的生產(chǎn)目標(biāo)。
研發(fā)創(chuàng)新與模塊化平臺(tái)驅(qū)動(dòng)迭代
近3年軟控投入10億元，用于研發(fā)創(chuàng)新。軟控構(gòu)建了ROC模塊化研發(fā)平臺(tái)，ROC研發(fā)平臺(tái)可以將復(fù)雜的設(shè)備簡(jiǎn)單化，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的接口和參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)備的升級(jí)迭代。
通過(guò)ROC研發(fā)平臺(tái)，讓客戶(hù)的每個(gè)需求都得到快速響應(yīng)。產(chǎn)品交付周期較行業(yè)平均周期提升了30%、新技術(shù)驗(yàn)證周期縮短了10個(gè)月以上、降低客戶(hù)備件種類(lèi)40%以上……滿足了客戶(hù)定制化需求。
在未來(lái)，軟控將加大技術(shù)研發(fā)投入，保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)深耕橡膠行業(yè)的智能制造，發(fā)揮頭雁引領(lǐng)和生態(tài)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)橡膠工業(yè)站上世界新高度。
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責(zé)任編輯：林紅
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