3月31日，青島地鐵9號線一期工程再傳捷報。在青島市市政公用工程質量安全監督站監督指導下，正陽中路站至長城路站區間（以下簡稱“正長區間”）右線盾構機“長城一號”精準完成579環管片拼裝后，實現“零沉降”出洞，正長區間成為9號線一期工程全線首個貫通的區間。

正長區間位于城陽區的中心區域，由青島地鐵集團第一建設分公司建設，中鐵（上海）投資集團總承包，中鐵五局集團施工。區間全長868米，穿越富水砂層、軟硬復合地層、破碎帶等不良地質，周邊環境極其敏感。右線盾構機“長城一號”自2024年9月29日始發以來，項目堅持“三位一體”系統推進，組建專業管理團隊并派駐局級盾構專家駐點賦能幫扶，在盾構機選型、駐廠設備改造，盾構機組裝、調試，掘進、管片拼裝等每道工序環節精益求精。

中鐵五局項目經理王虎志表示，項目自進場以來，克服了周邊環境復雜、地質條件差、施工場地狹小、施工風險高等各種難題，提前研判工期制約關鍵因素，在各級領導帶領下，進行了站點位置優化。項目部設置5個盾構班組，通過“小立法+二次分配”激勵機制，激發一線工人自主管理意識，涌現出管片拉結工裝、封頂塊預留間隙定位卡具、油缸撐靴防扭轉工裝、管片環間橡膠定位榫等多項“五小創新”成果。通過“機械法區間十環一檢驗”與班組建設融合推進的創新模式，通過加大獎勵力度，提升管片成型質量，推動施工效率提升，最終實現“零沉降”順利高效貫通。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉

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