近日，青島機場聯(lián)合首都航空開通沈陽經青島至倫敦、悉尼、墨爾本的國際通程航班服務，成為繼北京大興—青島—倫敦后，青島機場國際通程領域又一里程碑節(jié)點，為沈陽始發(fā)、經青出境的廣大旅客增添了便利。
至此，經青島出境的國際通程業(yè)務已基本覆蓋韓國、中東、歐洲、澳大利亞等主要國際客運航點，是對青島機場國際航線網絡的一次重要補充。隨著國際航線網絡的全面升級，區(qū)位優(yōu)越、硬件完善和運營高效的青島機場，有望為城市進一步擴容國際“朋友圈”，帶來助益。
可享受“一次值機、行李直掛”便捷服務
即日起，選乘首都航空航班自沈陽出發(fā)經青島出境，目的地為倫敦、悉尼、墨爾本的旅客，均可享受“一次值機、行李直掛”的便捷服務。記者了解到，旅客可在沈陽機場出發(fā)時一次性完成所有值機手續(xù)，行李托運至最終目的地，享受從沈陽出發(fā)，經青島無縫銜接至倫敦、悉尼或墨爾本的便捷旅程。
除中轉流程大幅優(yōu)化外，近期，沈陽經青中轉出境機票還具有較高性價比。沈陽—青島—倫敦的機票價格單程含稅低至1579元，沈陽—青島—悉尼的機票價格單程含稅低至1309元，沈陽—青島—墨爾本的機票價格單程含稅低至1212元。這一系列航線的開通，為青島與歐洲、澳洲等地的間接通航提供了更多選擇和便利。
不斷拓展優(yōu)化國際航線網絡
對于城市機場而言，航線網絡的密集程度，是“國際范”最重要的表征之一。如今的青島機場持續(xù)加強開放型航線網絡建設，“干支通、全網聯(lián)”高密度航空運輸網絡體系建設取得積極進展，城市對外通達度不斷提升。
“2024年11月8日至2025年12月31日，中國對韓國試行免簽政策，作為‘日韓門戶’的青島機場，也將在政策加持下，持續(xù)加碼中韓航班‘公交化’運營。”青島國際機場集團有限公司有關負責人表示。目前，青島機場日均往返韓國航班已達到32班次，由山東航空、東方航空、青島航空、釜山航空、大韓航空等多家航司共同運營，航班時刻均勻覆蓋全天各個時段。其中，青島往返首爾航班每日29班次，青島往返釜山航班每日2班次，青島往返濟州航班每周6班次，首爾快線成為全國第三繁忙的國際航線，青島至首爾航班量位居全國第一。2024年1月1日至10月31日，青島往返韓國客運航班架次量9858架次、旅客量127.3萬人次，同比分別增長87%、109%。
11月30日起，我國又對包括日本在內的部分國家持普通護照人員試行免簽政策。這一政策的實施，如同為青島機場注入了一針強心劑。
目前，青島機場往返日本大阪的航班每周已達42班次，航班時段覆蓋了上午至下午的主要時段，這意味著旅客在選擇出行時間上有了更大的靈活性。無論是商務出行需要精準安排時間，還是旅游出行希望選擇適宜的時段，都能在豐富的航班中找到合適的選擇。青島往返東京的每周航班也有20班次，為往返于這兩個重要城市的旅客提供了多時段的便利。同時，自2024年10月冬航季起，青島往返福岡的航班開始運營，每周8班次，進一步豐富了青島與日本之間的航線網絡。
輪輻式航線布局日臻完善
面對機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境，青島機場攜手國內外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢互補的樞紐機場，創(chuàng)新發(fā)起“城市協(xié)作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”合作倡議，與多家機場和航司伙伴協(xié)同互動，“聯(lián)通國內、日韓為主、通達洲際、服務上合”的輪輻式航線布局日臻完善，航班量、旅客量和貨郵量等行業(yè)關鍵指標均實現快速增長。
今年青島機場合作伙伴擴容至13家機場，日均10班以上快線增至11條。在國際客運市場方面，新開通濟州、吉隆坡、芽莊3條航線，國際及港澳臺地區(qū)客運航線達25條，國際及地區(qū)旅客量同比增長120%。其中，日韓航班量、旅客量均位列全國第3位，首爾快線航班量排名全國第一，日韓門戶樞紐功能持續(xù)穩(wěn)固。截至10月底，青島機場年度旅客吞吐量達2147.35萬人次，超過去年全年（2142萬人次），旅客吞吐量的快速增長，意味著青島機場的門戶樞紐能級持續(xù)提升，為青島更高水平開放發(fā)展提供了有力支撐。
機場是城市聯(lián)通國內通往世界的大門，也是助力城市快速發(fā)展的新引擎。下一步，青島機場將依托豐富的國際航線網絡資源，不斷拓展國際通程航班覆蓋城市，持續(xù)優(yōu)化提升中轉便利化服務水平，為廣大旅客營造更加便捷、高效、舒適的出行體驗。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
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