近日，來自澳洲的進(jìn)口高端鮮牛肉搭乘JD480航班，抵達(dá)青島膠東國際機(jī)場進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場地，這是青島機(jī)場首次保障進(jìn)口肉類貨物。目前，這批進(jìn)口肉類已經(jīng)進(jìn)入青島本地市場，成為市民餐桌上的美味佳肴。

以此為標(biāo)志，青島機(jī)場“進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、水果、植物種苗、肉類”5大口岸功能全部投入使用。再疊加青島市的藥品進(jìn)口口岸、郵件互換局功能和指定金伯利毛坯鉆石進(jìn)出境口岸，青島機(jī)場已成為當(dāng)前山東省口岸功能最全的機(jī)場，為青島優(yōu)化口岸營商環(huán)境提供了有力支撐。

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，可以提供安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的優(yōu)點贏得相當(dāng)大的市場，大大縮短交貨期，可以為貿(mào)易供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到極大的促動作用。

青島作為黃河流域“經(jīng)濟(jì)出海口”，肩負(fù)引領(lǐng)沿黃高水平開發(fā)開放的戰(zhàn)略使命，因此，建設(shè)國際航空樞紐成為青島更好發(fā)揮開放優(yōu)勢，打造沿黃經(jīng)濟(jì)“龍頭”的戰(zhàn)略要求。青島機(jī)場正以建設(shè)中國北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心為抓手，不斷探索機(jī)場航空物流商業(yè)新模式，打造東西互濟(jì)國際聯(lián)運(yùn)大通道。

開辟進(jìn)口冰鮮產(chǎn)品“綠色通道”

針對此次進(jìn)口的高端鮮牛肉，青島機(jī)場制定專項保障方案，開辟進(jìn)口冰鮮產(chǎn)品“綠色通道”，對運(yùn)輸細(xì)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)把控，確保整個運(yùn)輸過程順利進(jìn)行。機(jī)場海關(guān)采用“提前申報”的通關(guān)模式，充分發(fā)揮指定監(jiān)管場地優(yōu)勢，通過預(yù)約查驗、快速驗放等措施確保貨物“即到即檢”。“我們嚴(yán)格遵循‘保通關(guān)、保安全、保新鮮’的原則，對該票牛肉進(jìn)行全面檢驗檢疫，確保市民買得安心、吃得舒心。”青島機(jī)場海關(guān)查檢科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

得益于便捷的口岸功能，青島機(jī)場航空物流實現(xiàn)了長足發(fā)展。以加拿大進(jìn)口龍蝦為例，2023年3月，隨著青島至多倫多貨運(yùn)航線開通，青島機(jī)場同步開啟多倫多龍蝦保障業(yè)務(wù)。一年多以來，依托這一我國北方地區(qū)唯一常態(tài)化運(yùn)營的中加航空貨運(yùn)通道，青島機(jī)場與南航物流以精品貨運(yùn)航線為培育方向，設(shè)立生鮮貨物快速通關(guān)“綠色通道”，保證貨物優(yōu)先入庫、優(yōu)先理貨，通關(guān)效率提升30%，單日龍蝦保障貨量從15噸不斷提升至最高83.3噸。該航線自開通以來，累計保障10800余噸加拿大鮮活龍蝦入境，讓青島機(jī)場成為國內(nèi)龍蝦主要進(jìn)口口岸之一，不僅讓島城市民享受到最新鮮的生鮮，也為國內(nèi)生鮮類貨物運(yùn)輸拓寬了渠道。

打造腹艙海鮮運(yùn)輸新增長點

據(jù)了解，青島國際機(jī)場貨運(yùn)區(qū)占地80萬平方米，包括機(jī)場貨站、山航貨站、東航貨站，可保障年貨郵吞吐量70萬噸。其中機(jī)場貨站占地約56萬平方米，目前為國內(nèi)外40余家航空公司、近80家代理企業(yè)提供貨站操作、貨郵行保障等物流服務(wù)，具備承接大型全貨機(jī)的貨郵行保障能力，已與敦豪、聯(lián)邦快遞、順豐、郵政等頭部物流企業(yè)及航司建立合作關(guān)系。

在強(qiáng)化口岸功能優(yōu)勢、打造國外水果美食便捷進(jìn)入中國“第一站”的同時，青島機(jī)場也在積極探索將本地特色生鮮向外地運(yùn)輸?shù)男履Ｊ剑玫貪M足本地及周邊市場多元化的航空物流需求。

今年9月，為期4個月的黃渤海伏季休漁期結(jié)束后，青島機(jī)場針對當(dāng)前海鮮銷售旺季的航空物流需求，充分發(fā)揮客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、頻次密以及腹艙載貨運(yùn)價低等優(yōu)勢，打造腹艙海鮮運(yùn)輸新增長點，海鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù)量同比大幅提升。結(jié)合海鮮類貨物運(yùn)輸時效要求高的特點，在市場前端，通過在日照、石島等海鮮產(chǎn)地設(shè)立異地貨站，將服務(wù)保障鏈條前移，進(jìn)一步提升發(fā)運(yùn)時效。在本場保障端，開啟專用綠色通道，優(yōu)先保障海鮮貨物，并根據(jù)航班腹艙裝卸情況全鏈條疏通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短保障時間。

推進(jìn)“物流+貿(mào)易”供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)

近年來，圍繞國際航空樞紐建設(shè)青島做出諸多探索。2016年，青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)獲國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合批復(fù)，是全國首批“國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”，總規(guī)劃面積149平方公里，定位為區(qū)域性國際航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。

2023年7月，國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國家物流樞紐成功獲批，該樞紐位于膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，總面積7.5平方公里。至此，青島已經(jīng)獲批生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）、商貿(mào)服務(wù)型和空港型三個、“四型”國家物流樞紐，補(bǔ)齊了國家賦予青島的“四型”國家物流樞紐功能的最后一塊拼圖。

目前，在國家相關(guān)部委、民航局的戰(zhàn)略指引及部署要求下，青島機(jī)場以建設(shè)中國北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心為抓手，發(fā)揮區(qū)域特色優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)功能配套、航網(wǎng)建設(shè)、物流業(yè)態(tài)升級等方面持續(xù)發(fā)力，聯(lián)合雙樞紐合作機(jī)場、當(dāng)?shù)厣r特色經(jīng)營企業(yè)，深入推進(jìn)“物流+貿(mào)易”供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展，不斷探索航空物流商業(yè)新模式，以貿(mào)易促消費、提貨量，延伸航空物流產(chǎn)業(yè)鏈條，提升對產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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