讀懂山東科創“含青量”

青島又一次站在了山東科創的最前沿。

近日，山東省科技大會在濟南召開，對2023年度獲得山東省科學技術獎的282個項目（人選）進行表彰。在這場全省最高規格的城市科技實力競賽中，青島繼續保持了自己的龍頭地位，共獲100項山東省科學技術獎，占全省獲獎總數的35.5%。

不僅以數量取勝，青島更在“質”上取得了重大突破?？v觀本屆山東科技獎獲獎名單，數個“首次”印證了青島科創的蓬勃發展和科研生態的不斷優化。獲獎名單中，青島在3項省科學技術獎特等獎中占據2席，一等獎及以上等次項目達到31項，占全部獲獎項目的31%。

尤其是在國家科技獎勵制度改革強調“控制獎勵數量、提高獎勵質量”的背景下，本屆獎項含金量的提升，是青島科創硬實力的直接體現。

“突出企業科技創新主體地位，進一步壯大科技型企業規模、加大資金投入、提升企業研發能力、降低企業研發成本，努力在培強創新主力軍上聚力突破。”正如山東省科技大會所強調，隨著企業在科技創新中的主導地位愈發顯著，未來，城市科創實力將更加依靠企業，由它們突破關鍵核心技術和轉化科技成果。

從獲獎主體看，企業成為了青島科創當之無愧的“主力軍”。以中國科技領域“含金量”最高的2023年度國家科學技術獎為例，青島15個獲獎項目中有9個是由企業牽頭完成或深度參與。在本屆山東科技獎中，海爾智家、青島啤酒、青島地鐵、海信視像、高測股份等企業主持、參與完成了38個項目，較去年同比增長12%。在攻克生產一線的“難點”問題時，這些企業已在各自行業深耕多年，擁有其他主體難以比擬的產業經驗和創新資源，并通過與高校、研究院等外部科研力量的協同共創，帶動產業創新。

例如，針對大規模個性化定制面臨的生態體系構建難、制造服務資源連接與整合難、平臺架構開放性差等問題，卡奧斯從哈爾濱工業大學（威海）的技術解決方案中獲得“營養”，以實現工業互聯網的規模化應用。在隧道領域攻堅克難，青島地鐵從一號線、四號線建設與運營經驗，提取出災害智能防控及高效治理的關鍵技術，有望在更廣領域、更大范圍探索實踐……

卡奧斯工業智能研究院（青島）有限公司的“面向大規模個性化定制的工業互聯網平臺關鍵技術及應用”獲2023年度山東省科技進步特等獎。

在此方面，城市是否積蓄了充足的企業力量？這要求青島的眼光并不僅僅局限于山東省內，而要把自身放在全國同類城市中進行對比。日前出臺的《青島市深入 推進科技創新加快建設科技強市行動計劃（2024—2028 年）》（以下簡稱《行動計劃》）提到，到2028年，青島力爭在世界知識產權組織全球百強科技集群、科技部國家創新型城市等榜單上位次前移。目前，青島在國家創新型城市榜單中位列13位，緊隨在合肥、長沙、天津三城之后。

將科技型企業的數量作為衡量指標，青島與其他三城可謂并駕齊驅。公開數據顯示，青島市現有創新型中小企業3126家，累計培育專精特新“小巨人”企業190家。相較于合肥截至2023年底累計培育的2438家創新型中小企業、188家專精特新“小巨人”企業，長沙截至2023年底的185家專精特新“小巨人”企業，天津截至2024年6月的4612家創新型中小企業、253家專精特新“小巨人”企業，青島略領先于合肥、長沙，距離天津仍有一定差距。

從城市角度看，研發投入強度是另一項重要指標，這直觀地反映出城市對科創領域的重視程度。基于各地2023年的統計公報與科技部門發布數據，合肥、天津、長沙全社會研發投入強度已相繼達到3.91%、3.49%、3.18%，對于青島而言，其在2022年提出“打造國際化創新型城市”的目標，到2026年，爭取研發投入強度達到3.2%以上，具有提升空間。

對標先進城市，青島已有了追趕目標。根據《行動計劃》，到2028年，青島科創“圖譜”日益清晰：科技型企業數量超過2.2萬家，全社會研發經費總量超過800億元。毫無疑問，山東科創“含青量”的不斷提升，展示出青島在全省乃至全國范圍內，正逐步走向科技創新的前沿。

青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜

責任編輯：王海山