5月28日，隨著最后1米拱部巖體鑿?fù)ǎ芍薪灰缓骄殖薪ǖ膹V西百色北環(huán)高速公路項(xiàng)目平布隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目全線5條隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為2025年全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場(chǎng)
百色北環(huán)線高速公路項(xiàng)目是響應(yīng)廣西壯族自治區(qū)“三大定位”新使命，融入廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”的開放發(fā)展新格局的重點(diǎn)工程。項(xiàng)目主線全長52.589公里，采用雙向四車道時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于百色市田陽區(qū)那滿鎮(zhèn)治塘村附近，設(shè)置那滿樞紐連接廣昆高速；終點(diǎn)位于百色市右江區(qū)那林附近，設(shè)置百色北樞紐連接隆百高速。
百色北環(huán)線高速公路項(xiàng)目共建設(shè)隧道5條。那務(wù)隧道是全線最長隧道，該隧道長2185米。5條隧道隧址山麓疊嶂起伏，廣泛分布Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，且穿越多條斷層破碎帶，具有軟弱、淺埋、偏壓、突涌水等特點(diǎn)，施工難度極大。建設(shè)過程中，中交一航局團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持項(xiàng)目全生命周期策劃管理，利用物聯(lián)化、數(shù)字化等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建多元信息采集體系和智能業(yè)務(wù)監(jiān)控及預(yù)警體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道施工“感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)管”五位一體的管理；采用CD法、三臺(tái)階法、兩臺(tái)階法相結(jié)合的開挖方式，創(chuàng)新使用液壓自動(dòng)臺(tái)車等新工藝裝備，實(shí)現(xiàn)全部隧道如期、安全、優(yōu)質(zhì)貫通。
百色北環(huán)高速公路項(xiàng)目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后，將對(duì)進(jìn)一步完善百色市中心城市環(huán)線路網(wǎng)，完善通邊達(dá)海和面向東盟開發(fā)的高速公路建設(shè)，發(fā)揮百色市國家運(yùn)輸樞紐城市的作用，對(duì)促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)以及推進(jìn)“一帶一路”開發(fā)建設(shè)、振興左右江革命老區(qū)均具有重要意義。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?初志偉 通訊員 邵高明
責(zé)任編輯：李賽男
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