近日，記者采訪了解到，青島地鐵2號線一期工程調整方案——四川路（輪渡）站-泰山路站段(下稱“2號線西延段”)已完成土建主體施工，正式轉入鋪軌階段，全面沖刺“軌通”。目前，國際郵輪港站、小港站、四川路（輪渡）站主體結構圓滿完成，所有區間、聯絡通道全部貫通，機電、鋪軌、裝修各專業已入場掀起大干熱潮，一季度建設實現“開門紅”。
在2號線西延段軌道鋪裝現場，一根根軌枕、一節節鋼軌正以毫米級的精度精準鋪設在設計位置。為確保鋪軌施工安全、優質、高效推進，青島市市政公用工程質量安全監督站全程指導軌道工程樣板段建設，青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵十一局嚴把技術標準和安全質量，在站后折返線和輪小區間同時展開人工散鋪和機械鋪軌施工，目前有160人同時施工。
2號線西延段連接著國際郵輪港區、金茂灣商業區等重要片區，建成后將助推國際郵輪港區、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，為西部老城區接入快速公共交通走廊提供重要支撐，有效滿足西部老城區沿線交通需求，助力國際郵輪港區開發建設。
“使命在肩，我們將繼續搶抓春季黃金施工期，在確保安全和質量的前提下加快推進工程進度，力求早日在全市高質量發展中彰顯青鐵擔當?！鼻鄭u地鐵第一建設分公司業主代表劉衛景表示。
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2號線西延段國際郵輪港站在青島國際郵輪港區內建設，將“世界之眼”及郵輪母港客運中心有效連接，同時巧妙銜接起港區與老城區，將有效提升該區域交通客運能力和品質城區發展能級，促進港產城融合發展。當前，國際郵輪港站車站主體結構、附屬出入口風亭結構均已施工完成。小港站主體結構、1號和2號風亭組、B出入口主體結構全部完成，A出入口結構正在進入封口收尾階段。
四川路（輪渡）站主體結構已全部完成，附屬1號風亭組、B出入口結構完成，C號出入口圍護結構、2號風亭組圍護結構完成，其中C出入口土石方開挖完成70%，2號風亭組土石方開挖完成60%。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李頡
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