“使用機(jī)場推出的新平臺后，我們可以隨時(shí)隨地使用手機(jī)查詢貨物保障節(jié)點(diǎn)和狀態(tài)，還可以進(jìn)行線上業(yè)務(wù)預(yù)約辦理，給我們節(jié)省了許多成本，也更方便我們合理的調(diào)配生產(chǎn)資源?！眳⑴c平臺試運(yùn)行的永光泰公司辛經(jīng)理表示，“我們的工作效率大大提升，對下一步在青島機(jī)場開展國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展也充滿了信心。”
青島機(jī)場貨運(yùn)現(xiàn)場
為進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，青島機(jī)場集團(tuán)協(xié)同青島膠東機(jī)場海關(guān)推出青島機(jī)場翼關(guān)行物流信息服務(wù)平臺，提供“物流+通關(guān)”一站式信息服務(wù)。該平臺以青島機(jī)場物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、機(jī)場、貨站、航空公司、貨運(yùn)代理等航空物流鏈條單位之間的信息交互聯(lián)通，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外信息開放共享，打破信息壁壘。同時(shí)，該平臺于近期獲評山東省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀場景。
關(guān)港協(xié)同，實(shí)現(xiàn)航空貨物全流程追蹤服務(wù)。翼關(guān)行平臺通過機(jī)場物流作業(yè)系統(tǒng)、海關(guān)系統(tǒng)和航司系統(tǒng)的互聯(lián)互通，整合航空物流進(jìn)出港鏈條各狀態(tài)節(jié)點(diǎn)信息，面向監(jiān)管單位及各參與方展示收運(yùn)、安檢、海關(guān)查驗(yàn)等15個(gè)貨物操作節(jié)點(diǎn)軌跡。客戶可通過運(yùn)單號實(shí)時(shí)檢索、跟蹤貨物操作狀態(tài)，同時(shí)輔助海關(guān)通過貨物進(jìn)出港每個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)操作的可視化實(shí)現(xiàn)全流程智慧監(jiān)管。推動(dòng)進(jìn)出口貨物特別是進(jìn)口高價(jià)值貨物的高效通關(guān)，保障效率由行業(yè)常規(guī)的3—5小時(shí)壓縮至平均1.3小時(shí)。
“物流+通關(guān)”智慧服務(wù)界面
立足細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升客戶服務(wù)質(zhì)量。翼關(guān)行平臺通過與中航信航空物流公共服務(wù)平臺聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)本地化，消除多服務(wù)平臺和應(yīng)用間的跳轉(zhuǎn)問題，減少用戶重復(fù)登錄和信息重復(fù)錄入等操作，實(shí)現(xiàn)單一客戶服務(wù)窗口辦理業(yè)務(wù)，減少包括如交運(yùn)信息、安檢申報(bào)信息、海關(guān)預(yù)配艙單信息等多類信息的多入口重復(fù)錄入。同時(shí)平臺為客戶提供超大、超重、冷凍、冷藏預(yù)約等15項(xiàng)的業(yè)務(wù)預(yù)約辦理服務(wù)，通過業(yè)務(wù)預(yù)先錄入、電子流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“零跑腿”，車輛出入國際卡口耗時(shí)平均壓縮50%。
下一步，青島機(jī)場集團(tuán)將協(xié)同青島膠東機(jī)場海關(guān)進(jìn)一步放大關(guān)港協(xié)同效應(yīng)，充分利用智能化、信息化的設(shè)備和技術(shù)，持續(xù)完善翼關(guān)行平臺建設(shè)，擴(kuò)大航空物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)信息共享，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)突破發(fā)展。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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