國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國投遞快遞件已經(jīng)突破1200億件。這個數(shù)字折射出市場的消費能力，也彰顯了快遞行業(yè)的發(fā)展速度，其中每天都有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出，農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性、差異性、多樣性等特點，農(nóng)村地區(qū)如何實現(xiàn)“快遞收發(fā)自由”？
多家快遞公司一條分揀線
合作共贏快遞送到村
安徽省六安市金寨縣地處大別山腹地，是安徽省面積最大的山區(qū)縣。古碑鎮(zhèn)公交總站運(yùn)行的12條公交線路覆蓋一鎮(zhèn)兩鄉(xiāng)31個行政村，其中最偏遠(yuǎn)的千坪村距離鎮(zhèn)上42公里，這條線路開通了交郵合作，郵政公司的快遞可以通過公交車運(yùn)到千坪村。
據(jù)介紹，每開通一條快遞進(jìn)村公交線路，郵政公司都要每月支付公交公司600元。同時，由政府出資對開通交郵合作的公交車輛和車站進(jìn)行改造，車輛按照每車5000元標(biāo)準(zhǔn)改造，車站按照每個車站1.5萬元標(biāo)準(zhǔn)改造。
千坪村地處大別山深處，常住人口950人，山里的中藥材和土特產(chǎn)比較豐富，多數(shù)農(nóng)戶靠賣山貨增加收入。村里的郵政網(wǎng)點讓大家足不出村就可以投遞，但來寄貨的人一直不多，有的村民把山貨堆在家里，有的舍近求遠(yuǎn)到鎮(zhèn)上去寄。
村民們希望，民營快遞公司的快遞也能進(jìn)村，但民營快遞也要進(jìn)村的話，就得增加分揀、投遞人員以及交通車輛等，派送成本大幅增加。為了解決這個難題，已經(jīng)有民營快遞搭上了郵政快遞的順風(fēng)車。
郵快合作以及客貨郵融合，充分利用了郵政和公交的閑置運(yùn)力，降低了派送成本。此外，金寨縣的統(tǒng)倉共配模式也功不可沒。
在當(dāng)?shù)卣顿Y1.25億元建設(shè)的寄遞公共配送中心，6家民營公司自營的快遞，可以通過這個系統(tǒng)自動分揀到縣城附近的6條線路。
眼下，金寨縣民營公司實現(xiàn)快遞進(jìn)村的只有18條線路，占全縣218個村的8.25%。但在距離金寨縣200多公里之外的樅陽縣，民營快遞公司的部分快遞能夠送達(dá)全縣所有的431個行政村。
奧秘就在“郵快合作”上，原來，當(dāng)?shù)剜]政公司開發(fā)出“三段碼”識別方法，快遞單上標(biāo)明“郵快合作”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)字母的首拼、代辦點編號這三段碼，任何民營快遞公司的快遞，都能送到村里的自提點。
樅陽縣一家民營快遞的負(fù)責(zé)人告訴記者，以前必須給加盟商每單一元才能從縣里運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)，參加郵快合作，每一單只需要付給郵政0.5元，就能把快遞直接送到村里，郵政部門再從政府部門拿到每件0.3元的補(bǔ)貼。
現(xiàn)在，樅陽縣的三段碼郵快合作模式在銅陵市做了同步推廣，這種模式下，郵政的運(yùn)營費用大幅降低。
來源：央視財經(jīng)
責(zé)任編輯：李雯
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