今天（12月26日），成自宜高鐵（四川成都至自貢至宜賓）、汕汕高鐵（廣東汕頭至汕尾）汕頭南至汕尾段和龍龍高鐵（福建龍巖至廣東龍川）龍巖至武平段開通運營。
01成自宜高鐵
12月26日，成都至自貢至宜賓高鐵（成自宜高鐵）建成通車。
成自宜高鐵起自成都東站，途經天府新區、簡陽市、內江市、自貢市，抵達宜賓市，線路全長261公里，設計時速350公里，全線共設12座車站。
成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈，橫跨長江等多條河流，施工難度較大。該項目自2019年1月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位優質高效推進工程建設，架設了宜賓臨港長江公鐵大橋等231座橋梁，建成了龍泉山一號隧道等29座隧道，確保了工程如期開通。
運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達16列，其中，成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分鐘、73分鐘可達。2024年一季度列車運行圖調整后，鐵路部門每日還將開行“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”川南環線動車組列車4列，串聯川南地區城市群。
成自宜高鐵是我國西南地區高速鐵路網的重要連接線、延伸線。線路開通運營后，將進一步完善區域路網結構，便利沿線人民群眾出行，對推動川南城市群與成都都市圈融合發展，具有十分重要的意義。另外記者了解到，未來成自宜高鐵將在宜賓與在建的重慶經四川到昆明的渝昆高鐵相連接。目前，渝昆高鐵川渝段已進入軌道精調及站房建設沖刺階段，云南段全線54座隧道和91座橋梁已全部開工建設。渝昆高鐵全線開通運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時間，促進沿線經濟社會高質量發展。
02汕汕高鐵汕頭南至汕尾段
12月26日，汕頭至汕尾高鐵（以下簡稱汕汕高鐵）汕頭南至汕尾段開通運營，粵東地區新增一條客運大通道，汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達。
汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經廣東省汕頭市龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設計時速350公里，全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。
汕汕高鐵汕頭南至汕尾段穿越沿海高鹽高濕區域，水文地質環境復雜，施工難度較大。自開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設，建成了鰲江特大橋、惠來隧道等重點工程，確保了工程如期開通。
汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達24列。
汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營，對于密切汕頭地區與粵港澳大灣區的聯系，便利沿線人民群眾出行，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。
03龍龍高鐵龍巖至武平段
12月26日，隨著D9958次列車從龍巖站開出，連接福建龍巖和廣東龍川的龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。此次開通的龍巖至武平段，線路全長92公里，其中新建線路64公里，設計時速250公里，設龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站。
龍龍高鐵龍巖至武平段最高時速按250公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達6列，武平站至龍巖站最快45分鐘可達，后續將根據客流需求進一步優化完善列車運行方案。
龍龍高鐵龍巖至武平段新建線路64公里，沿途地質條件復雜，橋隧比超八成。在四年多時間的建設中，建設者們先后打通了23座隧道、筑起了40座橋梁。隨著首趟列車穿越一座座隧道、橋梁，抵達武平站，福建省武平縣結束不通鐵路的歷史，民眾出行有了新選擇。
龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營后，將進一步完善閩西地區鐵路網結構，對便利沿線人民群眾出行、帶動旅游資源開發、促進革命老區經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。
來源：央視新聞微信公號
責任編輯：王海山
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