隨著高層建筑不斷增多，塔吊也不斷升高，傳統(tǒng)徒手攀爬方式危險性較大，安全保障措施不足，遇到惡劣天氣或塔司突發(fā)身體狀況時危險系數(shù)急劇增大，給施工安全帶來更大隱患。日前，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目創(chuàng)新引入使用青島首例塔吊爬塔機(jī)設(shè)備，破解施工安全風(fēng)險的同時，開啟了塔機(jī)機(jī)械攀爬的新時代。
智能升降攀爬，給予塔司全方位安全守護(hù)
據(jù)了解，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目，主體高度近180米，塔吊最大安裝高度近200米，頻繁吊運(yùn)作業(yè)，危及塔司人身安全，同時也影響了作業(yè)效率。為了克服高空作業(yè)難題，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目建設(shè)團(tuán)隊積極探索，將前沿科技與建筑施工相結(jié)合，以科技助力生產(chǎn)，率先引入使用爬塔機(jī)。
據(jù)介紹，爬塔機(jī)是一種鋰電池供電的塔機(jī)攀爬輔助升降設(shè)備，擁有雙重防墜落安全保護(hù)系統(tǒng)，配置了雙重防墜落系統(tǒng)、低電量保護(hù)功能、斷電自鎖功能和手動下降保護(hù)系統(tǒng)等多項安全防護(hù)措施。“用機(jī)械升降代替人力攀爬，具有安全性高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、操作簡單、可隨塔機(jī)任意拆裝等優(yōu)點(diǎn)，極大提高了塔機(jī)司機(jī)攀爬安全及效率，全方位保障項目作業(yè)人員生命安全。”中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目負(fù)責(zé)人表示，此次應(yīng)用在青島市建筑業(yè)塔吊行業(yè)尚屬首例。
智能升降攀爬作業(yè)現(xiàn)場
施工現(xiàn)場
引領(lǐng)技術(shù)革新，助推施工生產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展
爬塔機(jī)的使用，讓塔司上下攀爬塔吊變得更加容易。“未使用爬塔機(jī)之前，施工階段80米高的塔吊，至少需要30分鐘，使用之后，效果明顯，現(xiàn)在不到3分鐘即可到達(dá)司機(jī)室。”塔司劉師傅表示，每次攀爬時間至少節(jié)約1小時，有力地保障了項目的整體建設(shè)進(jìn)度。
作為青島市首個采用爬塔機(jī)技術(shù)的項目，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目秉承創(chuàng)新、效率、安全的，讓科技創(chuàng)新和效率提升成為推動行業(yè)發(fā)展的重要引擎。
安全升維建設(shè)提速，全力打造高端綜合體
據(jù)悉，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目，位于青島市市北區(qū)，青島港港區(qū)內(nèi)，是山東省首個地下空間整體出讓建設(shè)項目，是促進(jìn)青島港布局調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、推動青島高端旅游、服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要部署。項目建設(shè)二至四層地下室，總建筑面積約15.3萬平方米，包含地下道路、公區(qū)、商業(yè)、下沉廣場和地下車庫、地下管廊、能源島及配套設(shè)施。項目建成后可重點(diǎn)突出港口腹地的商業(yè)商務(wù)功能，強(qiáng)化郵輪城與城市的銜接關(guān)系，形成集商務(wù)辦公、星級酒店、商業(yè)餐飲展覽展示、休閑娛樂等功能為一體的高端城市綜合體，將老港區(qū)打造成青島老城區(qū)“皇冠上的一顆明珠”。
下一步，中鐵建工青島國際郵輪港區(qū)航運(yùn)中心項目將積極發(fā)揮青島郵輪港區(qū)啟動區(qū)項目示范效應(yīng)，積極引進(jìn)新技術(shù)、新裝備，助推建設(shè)提速，安全升維，全力推進(jìn)項目高質(zhì)量建設(shè)，建設(shè)集成航運(yùn)貿(mào)易金融產(chǎn)業(yè)的區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)中心，為全面建設(shè)繁榮美麗幸福的現(xiàn)代化國際城區(qū)、現(xiàn)代化國際大都市“窗口示范區(qū)”貢獻(xiàn)智慧和力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：林紅
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