油價(jià)四連跌，明起加滿一箱油少花13.5元

預(yù)計(jì)后市國內(nèi)汽柴油價(jià)格或整體偏弱運(yùn)行，但下行空間不大。

近期，國際油價(jià)波動(dòng)劇烈。

11月24日24時(shí)，國內(nèi)成品油油價(jià)將進(jìn)行年內(nèi)第23次調(diào)整。

根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，國家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格司于今日發(fā)布國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制調(diào)整的公告。

本次調(diào)價(jià)過后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十漲十跌三擱淺”的格局，意味著本次油價(jià)將是2023年第十次下調(diào)。

根據(jù)公告，自2023年11月21日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低340元、330元。調(diào)整后，各省（區(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年12月5日24時(shí)開啟。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花13.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少2元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少11.2元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

隆眾資訊的分析師指出，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢(shì)。目前來看，OPEC+會(huì)議可能進(jìn)一步深化減產(chǎn)，供應(yīng)端趨緊預(yù)期延續(xù)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

與此同時(shí)，缺少節(jié)假日提振，天氣轉(zhuǎn)涼出行減少以及新能源占據(jù)市場份額持續(xù)加大，汽油需求難有改善；柴油方面，進(jìn)入年末北方部分下游工廠開工率下滑，南方雖有部分工程基建項(xiàng)目趕工，但市場整體資源較為充裕，格局表現(xiàn)供大于需，柴油價(jià)格亦難支撐。

此外，隆眾資訊的分析師也指出，后市來看，缺乏消息面及供需面利好提振之下，原油仍保持對(duì)市場的較強(qiáng)引導(dǎo)性。雖汽柴油需求表現(xiàn)難有明顯起色，但目前上游成本偏高，加之部分單位利潤偏低及當(dāng)前高批零價(jià)差影響之下，或促進(jìn)上游企業(yè)一定挺價(jià)意愿，綜合之下預(yù)計(jì)后市國內(nèi)汽柴油價(jià)格或整體偏弱運(yùn)行，但下行空間不大。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 費(fèi)心懿

責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香