新進(jìn)展！青島地鐵8號(hào)線支線蘭州西路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

11月10日，青島地鐵8號(hào)線支線蘭州西路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，是全線第三座主體封頂車站，比計(jì)劃提前20天。

封頂儀式現(xiàn)場(chǎng)

蘭州西路站位于膠州市老城區(qū)杭州路主干道處，周邊居民區(qū)密集，沿街商鋪眾多，與融城商業(yè)開(kāi)發(fā)地塊同期施工，距離融城商業(yè)開(kāi)發(fā)基坑僅不到6米。蘭州西路站為兩層“L型”異形明挖車站，全長(zhǎng)177米，最大寬度40米。面對(duì)工期計(jì)劃緊、施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、作業(yè)場(chǎng)地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜等重重困難，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司組織相關(guān)參建單位與融城置業(yè)研討車站臨時(shí)占地及共建方案，于2022年9月17日快速進(jìn)場(chǎng)，僅用時(shí)一個(gè)多月完成了圍擋封閉、場(chǎng)地布置、臨建施工等各項(xiàng)前期工作，10月31日順利通過(guò)車站開(kāi)工條件驗(yàn)收。針對(duì)車站復(fù)雜的受力體系，創(chuàng)新性地采用了“樁撐+樁錨”的復(fù)合支護(hù)工藝，克服了地處泥巖軟弱地層大跨度明挖車站的基坑安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)蘭州西路站與融城部分結(jié)構(gòu)共建、工期緊的實(shí)際情況，項(xiàng)目部以重點(diǎn)班組為樣板，以優(yōu)秀兩進(jìn)人員為模范，通過(guò)開(kāi)展“班組建設(shè)創(chuàng)示范暨‘六比六創(chuàng)’勞動(dòng)競(jìng)賽”等專項(xiàng)行動(dòng)，把班組建設(shè)工作融入到熱火朝天的工程建設(shè)中去，大大提升了整個(gè)項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)敢打敢拼、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)精氣神，有效保障了蘭州西路站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量超前完成。

蘭州西路站不僅是8號(hào)線支線第三座封頂車站，還是膠州市老城區(qū)首個(gè)封頂?shù)能囌荆瑫r(shí)也是規(guī)劃中10號(hào)線的換乘車站。第三建設(shè)分公司將持續(xù)聚焦線路剩余工期節(jié)點(diǎn)，全面貫徹落實(shí)“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)要求，不斷刷新“進(jìn)度條”，助力青島地鐵建設(shè)跑出“加速度”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

責(zé)任編輯：林紅