近日，網(wǎng)約車司機額外收取乘客空返費的話題引發(fā)關注。多位乘客反映稱，在剛上車或快到達目的地時，網(wǎng)約車司機會告知乘客要額外支付返程等費用，并且要求乘客掃二維碼支付，且該費用并不在打車軟件內(nèi)顯示。乘客該不該支付空返費？網(wǎng)約車收費應該如何合理定價？
多名乘客反映曾被收取空返費
今年9月底，家住四川成都的王女士通過打車軟件預約了一輛快車，從二環(huán)出發(fā)到郊縣辦事，總距離約49公里。上車后，司機告知王女士，因為目的地比較偏遠，回程很難拉到乘客，需要王女士額外支付80元的空返費。
王女士說，因為當時著急出發(fā)，也考慮到司機返程確實有拉不到乘客的可能性，便支付了空返費。
記者了解發(fā)現(xiàn)，有類似遭遇的乘客并不少，主要集中在從高鐵站、機場出發(fā)到較遠或較偏僻的目的地，以及一些跨城訂單，其中也包括了部分網(wǎng)約出租車訂單。有乘客表示，自己在高鐵站叫了車，上車后司機就要150元的空返費。還有的司機會提前打電話給乘客，詢問是否愿意支付空返費，另有一些司機則會在快到目的地時提出額外付費的要求。
一般情況下，乘客并不情愿被額外收費，因此產(chǎn)生了不少投訴。對此，網(wǎng)約車司機們也有自己的說法。“以從深圳出發(fā)去廣州的跨城訂單為例，單程120公里，來回240公里，如果不收返程費也不收高速費，只收單程300元的車費，我們賺什么？”
網(wǎng)約車是否能夠收取空返費？
不同平臺規(guī)則不一
網(wǎng)約車收費到底如何定價？收費中是否有空返費一說？根據(jù)《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，網(wǎng)約車平臺公司應當合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價。網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。
記者查看目前市面上常用的幾款網(wǎng)約車平臺App發(fā)現(xiàn)，有的網(wǎng)約車平臺明令禁止司機加價議價行為，對于跨城訂單，禁止司機以各種理由要求乘客支付訂單以外的費用；也有平臺規(guī)定，在規(guī)劃路線中產(chǎn)生的過橋、過路、高速費等部分情況下，司機可以合理收取附加費。
△不同網(wǎng)約車平臺App關于附加費的不同規(guī)定
某網(wǎng)約車平臺相關負責人接受采訪時表示，為避免不合理收費、臨時加價等問題，其所在平臺對于往來頻繁、跨城訂單較多的城市開通跨城費收取，系統(tǒng)將自動計算跨城費并添加到賬單中；未開通跨城費的城市，司機可以與乘客協(xié)商返程路費，返程費用不得高于去程實際產(chǎn)生的高速路橋費；若乘客遇到司機線下加價議價的情況，可及時向平臺反映，平臺將按規(guī)則對司機進行處罰。
如何規(guī)范司機收取空返費現(xiàn)象？
律師建議：平臺與相關管理部門需共同發(fā)力
網(wǎng)約車司機是否能收取空返費？對此，北京華沛德權律師事務所律師劉滿江表示，要根據(jù)平臺本身是否有明確的規(guī)則來界定：
若平臺明確禁止司機收取空返費，司機私下收取則違規(guī)，乘客可以投訴司機，使其承擔相應責任；
若平臺規(guī)則較模糊，關鍵在于司機與乘客是否事先達成一致。如果溝通協(xié)商后，乘客同意支付空返費，則構成口頭承諾。
此外，北京德恒（珠海）律師事務所律師黃鈺文表示，雖然網(wǎng)約車平臺是定價的主體，但也要積極聽取租賃公司或者司機的意見。
如何規(guī)范司機收取空返費的現(xiàn)象？劉滿江建議，平臺與相關管理部門需要共同發(fā)力：
平臺應制定內(nèi)部管理制度約束司機的行為，就特定行程明確規(guī)定司機能否向乘客收取空返費，以及收費的標準；
平臺應特別告知和提示乘客是否收取空返費，由乘客自主選擇是否愿意接受服務；
增加乘客投訴反饋渠道，經(jīng)核實司機確實存在胡亂收費行為的，應依法進行處罰。
來源：央視新聞
責任編輯：王海山
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