設計鐵礦石年周轉量為700萬噸 青島港董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程通過竣工驗收

9月5日，在山東港口青島港董家口港區(qū)，竣工驗收現(xiàn)場核查組對董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程進行竣工驗收。經(jīng)查看工程建設現(xiàn)場，審閱工程建設、設計、施工、監(jiān)理等各參建單位工作報告，查閱工程建設檔案資料后，核查組形成竣工驗收現(xiàn)場核驗報告，一致同意工程通過竣工驗收。

現(xiàn)場驗收

董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程設計鐵礦石年周轉量為700萬噸。工程位于青島港董家口港區(qū)大宗散貨作業(yè)區(qū)后方堆場內(nèi)，自2號堆場作業(yè)流程北端已建集料機房向東、向北經(jīng)新建皮帶機，通過2座新建轉運站銜接北側礦石裝車系統(tǒng)流程。工程包括1座自卸車卸料平臺，2座新建轉運站；1套皮帶機系統(tǒng)，總長度969.35米；以及其他配套工程。該工程已于2022年12月開工建設，2023年6月完工。

降低集疏運成本，助力綠色港口建設

根據(jù)腹地和港口需求，后方堆場2號軌道梁延長工程將礦石碼頭與球團廠、鐵路，以及散貨堆場與青鋼相連接，對于提高港口作業(yè)效率和鐵路利用率，促進球團廠和青鋼高質量發(fā)展具有十分重要的作用。竣工投產(chǎn)后，將進一步降低集疏運成本，緩解港區(qū)內(nèi)部交通擁堵，最大程度減少汽車尾氣、噪聲污染，為打造綠色低碳港口奠定基礎，進一步提升董家口港區(qū)在全省經(jīng)濟發(fā)展中的競爭力和影響力。

項目現(xiàn)場

董家口港區(qū)后方堆場2號軌道梁延長工程項目經(jīng)理謝紹東表示，后方堆場現(xiàn)有4條軌道梁作業(yè)線，其中3條已對接至火車裝車流程，具備火車裝車、青鋼排料作業(yè)功能，2號軌道梁前期僅建設1200米，受限于設備能力不足及作業(yè)流程沖突，后方堆場流程難以滿足青鋼排料需求。2號軌道梁工程建成投產(chǎn)后，實現(xiàn)2號軌道梁作業(yè)線與火車裝車流程對接。“據(jù)估算，青鋼排料能力每年提升360萬噸，按排料收益每噸2.5元測算，年收益可增加900萬元，進一步提高火車裝車、青鋼排料能力和經(jīng)濟效益。”謝紹東表示。

全力全速抓項目，高質高效促發(fā)展

在青島市交通運輸局的指導下，青島西海岸新區(qū)交通運輸局以承接港航賦權為契機，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提升港口工程項目審批服務效率。定期派人下沉港口項目一線、靠前服務，嚴把安全關、質量關，為后方堆場2號軌道梁延長工程提供優(yōu)質高效服務保障。

下一步，青島西海岸新區(qū)交通運輸局將持續(xù)做好董家口港區(qū)北三突堤糧食筒倉三期、齊魯富海原油庫等其他港口工程建設項目監(jiān)管服務工作，助力港口項目快速推進，為青島港加快建設世界一流的海洋港口貢獻力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  冉德平  劉浩

責任編輯：王海山