8月28日，青島空港綜合保稅區正式開關運行。滿載電子料件的日日順供應鏈配送車輛過閘，成功駛入青島空港綜合保稅區。這是綜保區開關運行后的首票通關業務，也標志著日日順供應鏈電子料件保稅前置倉加保稅線邊倉的“雙倉”模式正式落地。

青島空港綜合保稅區開關運行

在“雙倉”模式下，日日順供應鏈創新突破了行業傳統點對點的跨境運輸方式，通過為電子料件上下游企業提供綜合保稅倉儲、配送一體化等全流程服務，領先做到了進口及國產物料同倉存儲、同車運輸，在賦能電子料件生產商、采購商發展的同時，也為行業發展提供了一種新思路。

青島空港綜保區首票通關

綜合保稅區，是我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的海關特殊監管區域。一方面受益于國家綜保區進口物料保稅倉儲、出區正式清關政策，日日順供應鏈在青島空港綜合保稅區設立了保稅前置倉，將此前行業普遍采用的香港集貨倉向北推進至青島空港綜保倉，為來自世界各地的電子料件供應商提供集中批量備貨服務。這對供應商來說，實現了靈活調配客戶訂單、快速滿足客戶下單提貨需求等；對需求方來說，解決了傳統零散運輸所帶來的物流成本高及運輸時效差等問題，也緩解了批量備貨所帶來的資金占用壓力。

另一方面，受益于綜保區出區清關繳稅、分類監管的先進監管政策，日日順供應鏈創新地在青島空港綜合保稅區設立了電子料件綜合倉配一體的保稅線邊倉，將進口、國產電子料件同倉存儲、同車配送、快速出區等諸多“不可能”變成可能，充分展現了綜保區在促進內外雙循環方面的重要樞紐作用。通過保稅線邊倉，日日順供應鏈不僅實現了客戶采購訂單下達當天即可清關提貨、送至產線，還實現了生產訂單物料倉內配載，一次到廠直送產線。同時，針對有質量問題的電子料件，還可在倉內直接與國外供應商溝通退換貨，相較以往正式報關繳稅后申請退運業務流程更加便捷高效。

日日順供應鏈膠州空港倉

事實上，隨著人工智能產業快速發展,市場及相關行業客戶對進口、國產兩類電子料件的需求不斷增加，由于兩類料件屬性不同，很難實現同倉存儲、同車配送，這不僅造成了整個物流鏈路的復雜化，也導致了物流時效降低以及成本浪費。在此背景下，日日順供應鏈通過深入調研、論證，創新地提出將保稅前置倉與保稅線邊倉合二為一的解決方案，并第一時間反饋給青島膠東機場海關。

青島膠東機場海關在了解情況后迅速聯合青島空港綜保區管委組建專項政策研究團隊，大膽先行、助企紓困，在現有分類監管政策的基礎上創新為日日順供應鏈打造了進口、國產電子料件同車配送的政策。日日順（膠州市）國際供應鏈管理有限公司總經理崔曉麗表示，“作為空港綜保區內企業，日日順供應鏈依托綜保區先進的海關政策、絕佳的地理位置及物流優勢，實現了原材料保稅前置倉、保稅線邊倉的‘雙倉’模式落地。現階段，我們主要承接了海爾智家原材料及成品國際供應鏈管理業務，未來，我們將為更多生產制造企業定制一體化的國際供應鏈管理服務，助力中國制造業高質量發展。”

青島空港綜保區首票入庫

近年來，青島膠東機場海關加大科技賦能力度，充分發揮綜保區先進的政策優勢，不斷為區內企業量身打造優惠政策。青島膠東機場海關科長孫亞飛表示，“接下來我們還將持續發力，加強實地調研，發現并解決制約企業發展的疑難問題，著力提升通關便利化水平，服務企業高質量發展。”

當前，全球電子料件供應鏈加速調整，逐步呈現出“短鏈化”“近岸化”“本土化”特征。作為青島空港綜合保稅區首批入駐的供應鏈管理企業，日日順供應鏈在創新打造“雙倉”模式，為客戶提供綜合倉配一體化服務的同時，還將聯合膠東機場集團共同打造超級貨站，并承接包括空運包機、地服等一系列業務。未來，在“一帶一路”倡議下，依托上合示范區的資源優勢，日日順供應鏈將深入開展國際中轉、分撥、集拼、配送、跨境電商物流等供應鏈管理業務，充分發揮各方優勢，幫助更多中小企業走出去、走上去，實現生態共贏，為行業高質量發展持續注入力量。

青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜

責任編輯：李頡