隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)持續(xù)升溫，青島至上海、廣州、深圳等地航空出行需求增長(zhǎng)迅速。為更好地滿(mǎn)足旅客乘機(jī)需求，增強(qiáng)青島與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)城市的航空運(yùn)輸效能，擴(kuò)大人員往來(lái)與經(jīng)貿(mào)合作，青島機(jī)場(chǎng)與東航、南航緊密協(xié)作，積極優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力配置，全面投入寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)青島至上海、廣州、深圳客運(yùn)航線(xiàn)，助力運(yùn)輸生產(chǎn)提質(zhì)增效。
東航自3月26日起投入寬體機(jī)運(yùn)營(yíng)青島-虹橋航線(xiàn)，航班號(hào)MU5520，每周4班，機(jī)型投入以來(lái)，客座率保持良好水平，滿(mǎn)足了政商文旅等各類(lèi)旅客在客票訂購(gòu)、出行時(shí)效、服務(wù)品質(zhì)以及乘機(jī)舒適性等方面的多元化需求，為打造青滬精品航線(xiàn)提升了運(yùn)力條件和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
東航寬體機(jī)
南航自1月14日引入B787寬體機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)青島-廣州航線(xiàn)。為進(jìn)一步增強(qiáng)青島與廣州、深圳的航空市場(chǎng)供給，南航于5月26日起引入A330運(yùn)營(yíng)青島-深圳航線(xiàn)，飛機(jī)可供座位數(shù)285個(gè)，航班號(hào)為CZ8736，計(jì)劃每天13:40從青島起飛，首班客座率達(dá)90%以上，運(yùn)輸旅客量較A320機(jī)型增加近1倍，將為“青深快線(xiàn)”高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。同時(shí)，南航還將于5月28日起投放空客A350運(yùn)營(yíng)青島-廣州航線(xiàn)，航班號(hào)CZ3520，青島起飛時(shí)間13:05,可供座位數(shù)313個(gè)。A350擁有“墨鏡俠”之稱(chēng)，相較A330、B787機(jī)型有著更具優(yōu)勢(shì)的載運(yùn)能力和艙位布局，更加舒適的座艙寬度和機(jī)上配置，同時(shí)兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能，將為廣大乘客營(yíng)造更加良好的航程體驗(yàn)。
南航寬體機(jī)
寬體機(jī)的投放運(yùn)營(yíng)是青島地區(qū)航空市場(chǎng)繁榮發(fā)展的重要標(biāo)志，也預(yù)示著青島機(jī)場(chǎng)與航司合作不斷邁向深入，對(duì)于提升航空產(chǎn)品品牌形象、促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模化、品質(zhì)化發(fā)展具有突出意義。下一步，青島機(jī)場(chǎng)將持續(xù)加大與航司的市場(chǎng)協(xié)作，不斷完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、增加運(yùn)力配置、優(yōu)化航班銜接，持續(xù)打造更加豐富的空中快線(xiàn)和中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，為旅客出行提供優(yōu)質(zhì)保障，為促進(jìn)區(qū)域發(fā)展、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)貢獻(xiàn)“膠東”力量。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?nbsp; 李澍 宋大偉
責(zé)任編輯：李冬明
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