近日，由青島地鐵第一建設(shè)分公司建設(shè)、中建一局集團(tuán)施工的青島地鐵9號(hào)線正陽(yáng)中路首幅地下連續(xù)墻順利吊裝完成，標(biāo)志著該車站正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)悉，正陽(yáng)中路站共四層，地下連續(xù)墻平均深度約36.5米，是青島地鐵建設(shè)以來(lái)最大深度的地連墻。
施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解，正陽(yáng)中路站是9號(hào)線一期工程第5座車站，車站位于中城路與正陽(yáng)中路路口東側(cè)，沿正陽(yáng)中路東西向布設(shè)，車站總長(zhǎng)155米，基坑深度約31.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.5米，為地下四層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，是9號(hào)線唯一的四層車站。
在地下連續(xù)墻質(zhì)量管控方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用導(dǎo)墻分幅及槽段編號(hào)方法、定位卡具等，提升施工精準(zhǔn)度；使用自動(dòng)化焊接小車，對(duì)槽段泥漿取樣進(jìn)行比重、黏度、含砂率試驗(yàn)，提高施工效率；應(yīng)用地下連續(xù)墻水下混凝土灌注監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水下灌注混凝土的超灌高度監(jiān)測(cè)，不僅可實(shí)時(shí)、連續(xù)顯示超灌高度，而且安裝方便、運(yùn)行可靠；采用超聲波檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)槽壁垂直度、寬度、長(zhǎng)度，避免塌孔等質(zhì)量缺陷。青島地鐵9號(hào)線以工程品質(zhì)為核心，積極營(yíng)造“開工即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的奮進(jìn)氛圍，形成全員參與建設(shè)的良好局面，全面推進(jìn)“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)體系落地實(shí)施。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯
責(zé)任編輯：李賽男
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