2022年成品油最后一次調價或于下周一（12月19日24時）晚開啟。
國內成品油本輪計價周期內，參考的原油價格變化率持續(xù)在負值范圍內運行。機構預測，12月19日24時成品油零售價或遇下跌，這也意味著成品油零售價將迎來“三連跌”。屆時消費者用油成本或將進一步降低，加滿一箱92#50L汽油有望節(jié)省18.5元。
成品油零售價或迎“三連跌”
繼成品油零售價“兩連跌”之后，本輪計價周期內，原油價格變化率持續(xù)在負值范圍內運行。
“國內成品油本輪計價周期以來，原油價格變化率以負值開端。計價周期內，歐佩克+維持原石油產(chǎn)量政策，并未加大減產(chǎn)幅度，加之市場擔憂石油需求疲軟問題，導致原油期貨價格下跌后多次靠近70美元/桶關鍵支撐位置。由此，國內參考的原油價格變化率不斷在負值范圍內下行。后期，雖然美國、加拿大石油管線意外中斷等風險情緒偏好帶動油價持續(xù)回暖，但并未改變原油價格變化率繼續(xù)在負值范圍內運行的情況。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞表示。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，截至12月15日收盤，即國內成品油本輪計價周期的第9個工作日，參考原油價格變化率-10.85%，預計汽柴油價格應下調475元/噸，折合成升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.37元/升、0.39元/升、0.4元/升，調價窗口12月19日24時。
“根據(jù)現(xiàn)行成品油‘十個工作日’調價原則，本輪調價窗口為12月19日24時。目前距調價窗口僅剩一個工作日，原油走勢波動對最終調價結果影響減弱，因此本輪成品油零售價寬幅下調已是‘板上釘釘’。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜表示。
本次調價政策落實后，消費者用油成本降低。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油節(jié)省18.5元，95#汽油節(jié)省19.5元。
今年以來，國內成品油油價已經(jīng)歷了23輪調價，總體呈現(xiàn)“13漲9跌1擱淺”的格局。此次調價落地后，2022年成品油總體將維持“13漲10跌1擱淺”局面。
現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局
現(xiàn)貨方面，本周國內汽柴油行情呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局，購銷氣氛小幅回暖。姜娜分析稱，周初國際油價跌勢不止，成品油零售價下調預期幅度不斷加大，消息面難尋支撐，且市場需求面持續(xù)疲軟，汽柴油行情走勢承壓下行。隨后國際油價收盤“三連陽”，原油價格變化率在負值范圍內小幅收窄，消息面略有回暖，且隨國內防疫政策放松，汽油需求面存向好預期，主營及地煉單位汽油價格順勢上漲，下游抄底心態(tài)升溫，成交氣氛小幅回暖。但柴油需求季節(jié)性衰減明顯，柴油價格漲幅受限。
批發(fā)方面，國內汽油批發(fā)價格先跌后漲，柴油批發(fā)價格以下跌為主，但零售價維持不變，因此本周汽油批零價差先漲后跌，柴油批零價差上漲。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至本周四（12月15日），國內92#汽油平均零售利潤為2198元/噸，較12月8日下跌31元/噸；0#柴油平均零售利潤為648元/噸，較12月8日上漲136元/噸。
展望后市，姜娜認為，下周來看，Keystone原油管道的關停及對俄羅斯石油的制裁將對原油市場起到提振作用，然而美聯(lián)儲加息50個基點后，利率達到了十五年來的最高水平，因此仍會施壓經(jīng)濟及原油需求前景，國際油價或維持寬幅震蕩。
來源：中國證券報
責任編輯：林紅
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