8月23日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵2號線西延段輪渡站實現封頂，標志著該項目3座車站（國際郵輪港站、小港站、輪渡站）主體結構全部建設完成，為項目早日開通奠定堅實的基礎。

施工現場

青島地鐵2號線西延段長約3.8公里，起于市南區輪渡站，止于市北區泰山路站，包含三站三區間，連接大港、小港、輪渡等重要片區。其中輪渡站位于青島市市南區日喀則路，設計為地下4層車站，車站長154.4米，標準段寬22.7米，開挖深度達34米，采用明挖順做法施工。

為了確保按期封頂，青島地鐵集團第一建設分公司多次組織現場進行專家研討，通過優化施組方案、創新科研工法，克服了車站深基坑施工帶來的施工空間小、周邊環境復雜、地下水豐富、施工工藝復雜等不利因素，積極組織開展班組建設、勞動競賽，黨員干部管理人員兩進活動，靠前指揮，確保項目建設有序高效推進。目前地鐵2號線西延段3座車站主體結構均已完成，折返線區間正線拱部開挖完成近7成，TBM區間右線計劃年底全部貫通。同時，多措并舉開展抗疫情、戰酷暑、保進度系列活動，積極與地方政府和社區業主等部門開展黨建聯建活動，以黨建為引領，引領施工生產向好向快發展。

地鐵2號線西延段建成后，將為青島西部老城區接入快速公共交通走廊提供重要支撐，對國際郵輪港區、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，有效解決西部老城區沿線交通需求具有重要意義，同時為配合國際郵輪港區的開發建設提供有效交通支持，為國際郵輪港區長遠發展注入強大交通合力。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯