據中國證券網，8月20日上午，上海舉行臨港新片區三周年新聞發布會。上海市交通委總工程師李俊豪在會上表示，三年來，上海市交通委和臨港新片區管委會根據上海市委、市政府統一部署，按照“對外強化、站城融合、內部提升、特色差異”的原則，積極構建臨港新片區現代化、立體化綜合交通體系，充分發揮交通在臨港新片區發展中的支撐作用。下一步，上海市交通委將會同臨港新片區管委會繼續全力推進臨港新片區重大交通基礎設施的建設。

　　一是鞏固和提升樞紐能級。一方面，加快推進小洋山北作業區規劃建設，力爭年內開工；加快推進南港碼頭二期擴建項目；繼續推進臨港集疏運中心建設和大蘆線東延伸航道整治工程規劃建設，提升臨港地區集疏運能力。另一方面，加快推進浦東綜合交通樞紐規劃建設，繼續推進已經開工的浦東機場四期擴建工程，滿足2030年浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的目標；同步推進G1503與周鄧快速化樞紐段等配套交通項目，增強浦東樞紐對外集散能力。

　　二是加強對外連接。鐵路和軌道交通方面，繼續加快機場聯絡線、南匯支線、21號線一期等工程建設，研究推進滬乍杭鐵路、市域鐵路南楓線等工程的規劃建設。道路方面，繼續推進臨港大道-大葉公路功能提升工程，加快推進兩港大道西段、S3公路二期、S2公路，S2公路新元南路立交和東海大橋集卡專用連接道。

　　三是打造集約便捷的內部交通體系，優先發展公共交通，建設功能完善的道路系統，打造綠色共享的多元出行方式和智能便民的交通服務體系。