時值旅游旺季，前往青島世博園景區(qū)游玩的游客絡(luò)繹不絕。位于景區(qū)內(nèi)的地鐵2號線二期龍川路站正在加緊建設(shè)，四周的施工圍擋已經(jīng)立起?！斑@里有地鐵站啊，以后就可以坐地鐵來世博園了！”家住市南區(qū)的李女士一邊向圍擋里面張望，一邊興奮地跟孩子說著。據(jù)了解，在青島地鐵三期規(guī)劃項目中，延伸項目3個（2號線二期、6號線二期、7號線二期），新建項目4個（5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期）。 其中，2021年12月30日，2號線二期、5號線、7號線二期等三期規(guī)劃首批線路開工，拉開了三期規(guī)劃項目建設(shè)大幕，實現(xiàn)了當(dāng)年申報、當(dāng)年獲批、當(dāng)年開工的“青島速度”。今年3月，8號線支線和15號線一期開工，成為今年集中新開工的首批三期規(guī)劃線路，刷新了青島地鐵施工許可辦理的新速度。7月2日，9號線一期、6號線二期雙線開工儀式在9號線海西村站舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工，從獲批到全部開工僅用時9個月，再次創(chuàng)造了青島地鐵建設(shè)新速度。
地鐵2號線西延段迎新進(jìn)展
連日來的高溫天氣，擋不住重點項目建設(shè)步伐。隨著攻堅行動深入推進(jìn)，這座城市的地下“生長軸”正在不斷延展，輻射延伸到越來越多的城市角落。
青島地鐵2號線西延段施工現(xiàn)場
8月3日，記者探訪青島地鐵2號線西延段發(fā)現(xiàn)，目前兩臺盾構(gòu)機(jī)同時推進(jìn)，工人們在34米深地下施工，西延段兩車站主體完工。據(jù)了解，青島地鐵2號線西延段，全長3.84公里，穿越市南區(qū)、市北區(qū)，包括輪渡站、小港站、國際郵輪港站等?！澳壳皣H郵輪港站主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；小港站主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，目前進(jìn)行附屬風(fēng)井及出入口開挖施工；輪渡站主體開挖支護(hù)已完成，主體結(jié)構(gòu)完成占比90.1%。”據(jù)青島地鐵第一建設(shè)分公司三級總監(jiān)劉衛(wèi)景介紹，“線路開通對于解決西部城區(qū)金茂灣、曉港名城等小區(qū)居民出行瓶頸，配合國際郵輪港區(qū)開發(fā)具有重要意義?！?/p>
就在不久前的7月30日，輪渡站至小港站區(qū)間右線順利貫通，成為全線首個TBM貫通區(qū)間，順利實現(xiàn)青島地鐵2號線西延段的階段性建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，為早日實現(xiàn)全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，青島地鐵2號線西延段項目主要沿著四川路、莘縣路、新冠高架路西側(cè)向北敷設(shè)，設(shè)輪渡站、小港站和國際郵輪港站，接入在建泰山路站。中鐵三局集團(tuán)有限公司承建3個TMB區(qū)間，分別是輪渡站至小港站區(qū)間、小港站至國際郵輪港站區(qū)間、國際郵輪港站至泰山路站區(qū)間，雙線全長5662米，區(qū)間埋深25至40米，下穿7處破碎帶，臨海段最近7米，同時還面臨側(cè)穿高架橋、下穿膠濟(jì)鐵路等風(fēng)險，工程建設(shè)須應(yīng)對多重技術(shù)難關(guān)、破解層層風(fēng)險壓力。
“我們參建各方科學(xué)策劃、精心管理，克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、場地受限等困難，采用電瓶車半列編組掘進(jìn)情況下連續(xù)5個月取得月均開挖270米以上、單月最高295米的好成績。”中鐵三局集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理趙明春介紹時說道，“經(jīng)過7個月的艱苦鏖戰(zhàn)，確保了輪小區(qū)間右線TBM在7月30日順利貫通?！?/p>
多條線路建設(shè)加速度
據(jù)了解，目前，一、二期規(guī)劃在建4條線（4號線、2號線西延段、6號線一期、8號線南段）正在加快建設(shè)，朝著早日運營的目標(biāo)邁進(jìn)。
其中，貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路——4號線備受社會關(guān)注。4號線為2022年省重大實施類項目，起于市南區(qū)人民會堂站，止于嶗山區(qū)大河?xùn)|站，線路串聯(lián)市南區(qū)、市北區(qū)和嶗山區(qū)3個主要城區(qū)，全長約31公里。按照計劃，4號線今年年底將試運行，力爭盡快開通。地鐵4號線沿線共設(shè)車站25座，經(jīng)過11所學(xué)校、8家大型醫(yī)院，其中12座換乘站，將與8條（1、2、3、5、7、8、11、15號線）已批復(fù)線路實現(xiàn)換乘。
2號線西延段，為2號線一期工程（李村公園站—泰山路站）調(diào)整延伸項目。項目起于市南區(qū)輪渡站，止于市北區(qū)泰山路站。截至上半年，2號線西延段土建工程已完成64%，計劃2024年底完工，對有效解決西部老城區(qū)交通需求具有重要意義。
6號線一期，位于西海岸新區(qū)，起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長約30.8公里，共設(shè)車站21座，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的骨干線，計劃2024年底完工。6號線一期是膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線路。目前，工程建設(shè)正在高效推進(jìn)，已實現(xiàn)7座車站封頂、14個單線區(qū)間貫通、區(qū)間掘進(jìn)完成68%、土建工程完成65%。7月中旬，6號線一期軌道、機(jī)電工程開工建設(shè)，標(biāo)志著工程全面進(jìn)入站后工程施工階段。
8號線南段也在加快推進(jìn)。8號線串聯(lián)青島主城區(qū)、城陽區(qū)和膠州市，是市區(qū)前往青島膠東國際機(jī)場的一條軌道交通快線。其中，北段起自國鐵膠州北站，經(jīng)青島膠東國際機(jī)場過海至青島北站樞紐，已于2020年12月24日開通運營。南段起于青島北站，止于五四廣場站，共設(shè)車站7座，全長13.1公里。目前，地鐵8號線南段土建工程完成65%，南昌路北站、嘉定山站、山東路南站主體完成，區(qū)間累計掘進(jìn)73.7%。7月9日，隨著編號為“中鐵663號”雙模盾構(gòu)機(jī)破巖而出，8號線南段澳柯瑪橋站至鞍山路站區(qū)間雙線貫通，該區(qū)間是全省首個使用盾構(gòu)/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)的地鐵施工區(qū)間，標(biāo)志著已進(jìn)場施工的5個盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。8號線南段計劃2025年底完工。
另外，青島地鐵三期規(guī)劃項目中，延伸項目3個（2號線二期、6號線二期、7號線二期），新建項目4個（5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期）。 其中，2021年12月30日，2號線二期、5號線、7號線二期等三期規(guī)劃首批線路開工，拉開了三期規(guī)劃項目建設(shè)大幕，實現(xiàn)了當(dāng)年申報、當(dāng)年獲批、當(dāng)年開工的“青島速度”。今年3月，8號線支線和15號線一期開工，成為今年集中新開工的首批三期規(guī)劃線路。7月2日，9號線一期、6號線二期雙線開工儀式在9號線海西村站舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工。
“軌道上的青島”不斷加碼
據(jù)了解，地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)作為我市三年攻堅行動重要任務(wù)之一，對提高城市發(fā)展能級、提升城市功能品質(zhì)具有重要支撐作用。全市的整體目標(biāo)是，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)地鐵建設(shè)，讓城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒適，讓更多的人工作和生活在地鐵兩側(cè)，不斷提高人民群眾的幸福感和獲得感。至2024年底，實現(xiàn)3條線建成并投入運營，三期規(guī)劃7條線139公里全部開工建設(shè)，三年計劃完成投資660億元。力爭至“十四五”末，運營線路達(dá)到9條，全長364公里，日均客運量預(yù)計超過260萬人次，公共交通出行分擔(dān)率超40%。
按照規(guī)劃，2022年至2024年三年間，地鐵建設(shè)及地鐵沿線開發(fā)建設(shè)重點推進(jìn)項目將達(dá)34個。其中，地鐵建設(shè)項目11個、TOD開發(fā)項目21個、市政道路項目2個(遼陽路高架南京路至福州路段、福州路至海爾路段工程)。通過三年攻堅行動，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的青島”。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
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