近年來，“共享經(jīng)濟(jì)”站上了風(fēng)口。從共享單車、共享充電寶，到共享茶室、共享辦公，“共享”在生活場景中的應(yīng)用體現(xiàn)出了融合性與多樣性。可以說，時代風(fēng)口之下，萬物皆可共享。同時，隨著城市機(jī)動車保有量持續(xù)增加，車多位少矛盾日益突出。“共享”+停車場”也在各城市嶄露頭角，那么“共享停車”能否能破解城市停車難題？

維客星城共享停車場

“盤活”閑置資源          

“共享停車”指的是個人或者單位將車位限制時間通過共享平臺對外開放，實行有償錯時共享，不僅可以為個人或單位帶來收益，還能有效利用停車位資源。

2022年，青島在鞏固360個機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場開放共享的基礎(chǔ)上，計劃對具備改造條件的300個機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場進(jìn)行智慧化改造；開放共享200個商場、酒店、寫字樓等經(jīng)營性停車場，通過全天開放、錯時開放、分類包時等方式，靈活釋放停車資源，實現(xiàn)多元化共享；開展20個住宅小區(qū)停車設(shè)施錯時開放共享試點，探索形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

以李村商圈為例，高峰期擁堵指數(shù)為5.1，達(dá)到輕度擁堵狀態(tài)。在未開展共享工作前，商場均為夜間閉店狀態(tài)，車輛夜間無法駛?cè)肷虉鐾＼噲觯瑢?dǎo)致李村商圈主要道路違停現(xiàn)象嚴(yán)重，交通擁堵情況時常發(fā)生。

“敞開單位和小區(qū)的大門，利用上下班潮汐錯峰停車，不僅可以緩解周邊居民停車難題，還可以盤活有限的停車資源。”李滄區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“我們商場在李村商圈的中心位置，周圍辦公樓很多，對停車位的需求比較大。維客星城地下停車場共有3個出入口，開放了共享停車以后，提高了車位的利用效率，此外，我們還做了一些優(yōu)惠活動，之前是400元一個月，現(xiàn)在200元一個月，自7月份掛牌開放以來，有85%的車位已出租。”李滄區(qū)維客星城泊車公司總監(jiān)孫臣介紹，維客星城開放的共享停車位白天能夠給在附近商圈工作的人們提供便利，夜間又能給附近居住的居民解決停車難題。同時對商場來說，客流量得到明顯增加，許多人來停車順便在商場吃飯逛店，因此也帶來了新的招商入駐機(jī)會，對商場來說也是利好的。

據(jù)了解，今年以來，青島將李村商圈維客星城、偉東樂客城、萬達(dá)廣場等5處大型商業(yè)體停車場開放共享，新增李村商圈共享泊位6372個，基本解決供需矛盾。同時，在降低李村商圈道路違停現(xiàn)象的同時，通行效率提高、擁堵指數(shù)降低，達(dá)到基本通暢狀態(tài)。

智慧賦能共享            

據(jù)青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局介紹，青島市將用三年時間基本完成機(jī)關(guān)事業(yè)單位、商場、酒店、寫字樓等停車場開放共享，積極推進(jìn)住宅小區(qū)停車設(shè)施開放共享，多渠道增加停車供給，緩解供需矛盾。 截至目前，青島市已提前完成300個機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場智慧化改造和21個住宅小區(qū)停車共享試點；169個商場、酒店、寫字樓經(jīng)營性停車場實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)共享。

“通過關(guān)注青島靜態(tài)交通微信公眾號，可以實現(xiàn)線上預(yù)約，方法很簡單，注冊并進(jìn)行實名認(rèn)證后，就可以在線預(yù)約停車場。”青島靜態(tài)交通運(yùn)營工作人員介紹說，這樣車主進(jìn)入停車場將更加方便，預(yù)約成功并在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)入停車場將自動抬桿放行。

“在手機(jī)上可以清晰地看到附近車位情況，也可以提前預(yù)約停車時間，支付費用時也可以網(wǎng)上繳費，確實挺方便的。”市民小潔說。

如何高效實現(xiàn)泊位的“錯時共享”，減少尋位繞行時間，促進(jìn)動靜態(tài)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)？這其中，智慧化發(fā)揮著巨大的作用。

“我們將大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)與城市停車場景深度融合，通過統(tǒng)籌城市道路及政府事業(yè)單位、商業(yè)園區(qū)、寫字樓、商場、住宅等路內(nèi)、路外停車資源，打破停車信息孤島，為車主提供車位查詢、車位預(yù)約、車位導(dǎo)航、無感支付、訂單查詢等智慧停車服務(wù)。”青島華通靜態(tài)松立停車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

同時，基于龐大的停車數(shù)據(jù)與車主、車輛、車場、道路、城市的精準(zhǔn)畫像和運(yùn)營數(shù)據(jù)分析，可以為政府交通空間規(guī)劃、動靜態(tài)交通一體化治理、交警違停治理、城市公共安全等提供決策支撐和數(shù)據(jù)支持。

考驗城市運(yùn)營            

小小共享停車位，折射出治理大智慧，近年來，北京、上海、廣州等地已紛紛實施“共享停車”模式。“由‘共享車位’的出現(xiàn)和逐步推進(jìn)，我們可以看到，‘共享經(jīng)濟(jì)’的新物種正在不斷延伸。由開始的‘共享單車’等，到后來的若干‘共享’形式迭代跨越，都源于互聯(lián)網(wǎng)科技的創(chuàng)新。”中國生產(chǎn)力學(xué)會常務(wù)理事、青島市生產(chǎn)力學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長、青島發(fā)展20人論壇秘書長馮顯泉表示，“共享車位實際上是基于智慧交通‘云平臺’而實現(xiàn)的高效利用閑置停車位的方式。在城市治理方面，無論是智慧城市的建設(shè)，還是平臺經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，都會對城市各級管理者、運(yùn)營者的知識結(jié)構(gòu)、管理運(yùn)營思路與手段等提出新的更高的要求，這樣才能為智慧生活帶來新的體驗。”

附：青島市直和市內(nèi)四區(qū)聯(lián)網(wǎng)共享機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場明細(xì)

青島財經(jīng)日報/首頁新聞 記者于爽