2月21日，自然資源部第一海洋研究所編制的《海洋碳匯經濟價值核算方法》，通過全國海洋標準化技術委員會審查，并在自然資源部官網進行了公示。該標準提出了海洋碳匯能力評估和海洋碳匯經濟價值核算的方法，適用于海洋碳匯能力評估和海洋碳匯經濟價值核算與區域比較。目前，海洋碳匯標準體系仍屬空白，專家認為，該標準可用于指導海洋碳匯核算工作。

海洋碳匯經濟價值評估是一個多因素綜合作用的復雜系統，其方法選擇具有復雜性。海洋碳匯總量、定價方法以及海洋碳匯交易市場建設都需要深入研究。該標準提供了一套完整用于核算我國海洋碳匯經濟價值的實施方案，包括具體實施步驟和要點，解決了海洋碳匯的量化問題和價值確定問題，使得海洋碳匯經濟價值核算成為可能。該標準的制定具有多重意義，從國家角度來看，有利于在國際氣候談判和碳交易中形成有利局面，提高國際影響力；從科學角度來看，覆蓋多類型碳匯，為未來海洋碳匯研究保留更多空間；從產業角度來看，有利于在發展低碳經濟的同時穩健地實現產業轉型，提高經濟效益。

該標準由范圍、規范性引用文件、術語和定義、海洋碳匯能力評估、海洋碳匯經濟價值核算和附錄6個部分組成，認為海洋碳匯是紅樹林、鹽沼、海草床、浮游植物、大型藻類、貝類等從空氣或海水中吸收并儲存大氣中二氧化碳的過程、活動和機制，并針對紅樹林、鹽沼等不同類型，進行了海洋碳匯能力評估。

據中國海洋大學經濟學院副院長、教授劉曙光介紹，“藍碳的全稱叫藍色碳匯，也叫海洋碳匯，指的是海洋對于空氣中活性的碳進行捕捉和封存。有報告顯示，海洋吸收了全球人造二氧化碳的四分之一以及90%以上溫室氣體的熱量，所以，海洋碳匯對于全球的碳匯而言是一個重要方面。海洋碳匯可以在取得相關認證的基礎上進行市場化交易。”

藍碳交易是我國實現“雙碳”（即碳達峰、碳中和）目標的一個重要舉措。藍碳交易還是一個新領域，剛剛邁出第一步。

海洋在固碳方面扮演著重要的角色。據估計，自18世紀以來，海洋吸收的CO2已占化石燃料排放量的41.3%左右和人為排放量的27.9%左右，地球上55%的生物碳或綠色碳捕獲是由海洋生物完成的。促進海洋碳匯發展，開發海洋負排放潛力，是實現碳中和目標的重要路徑。而科學準確地核算海洋碳匯的經濟價值，則是推動海洋碳匯發展的基礎性工作。

青島財經日報／首頁新聞記者 李倚慰