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首次跨線路接車!青島地鐵4號線首列車順利到段

1月28日,青島地鐵4號線首列電客車順利抵達遼陽東路車輛段,列車到段后將進行系列整備、靜動調(diào)工作。

4號線共配屬37列電客車,采用B1型車,6輛編組,最高時速80公里,最大載客量為1800多人,采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體,外表更美觀,使用壽命達30年,具有安全可靠、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點。整車滿足國際上最嚴格等級的EN45545防火要求,采用43寸LCD電子地圖、環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進設(shè)計,整體提高了車輛性能和舒適性。

值得一提的是,該車是青島地鐵首次搭載采用智能運維系統(tǒng)的車輛,可以實現(xiàn)車輛運行過程實時狀態(tài)監(jiān)控和智能運維管理。相當于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”,實時對牽引、輔助、制動等系統(tǒng)進行監(jiān)視及深度診斷,可對整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理,運用先進的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐,實現(xiàn)車輛運維智慧化升級,最終達到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的,使整車運行更加穩(wěn)定高效,為地鐵4號線的高質(zhì)量運營服務(wù)提供保障。

為保障4號線工程進展,青島地鐵提前籌劃、周密研判,在充分考慮4號線與2號線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線,且未來4號線架修也將在2號線遼陽東路車輛段開展的情況下,創(chuàng)造性提出利用既有的2號線遼陽東路車輛段提前開展4號線電客車調(diào)試的方案,為后續(xù)車輛及信號的調(diào)試爭取了工期。

本次接車是青島地鐵首次實現(xiàn)跨線路接車,不僅為批量車到段調(diào)試爭取了有利工期,也為后續(xù)其他線路提供了實踐經(jīng)驗。下一步,青島地鐵將開啟4號線列車“雙段齊發(fā)、并線調(diào)試、多維聯(lián)動”的工作模式,為4號線工程提速,把建設(shè)世界一流地鐵作為自己的使命擔當,助力加快建成“軌道上的青島”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳

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