站點確定！地鐵三期4個項目揭面紗，涉及這些地鐵線路

1月10日，青島地鐵官網發布6號線二期工程、9號線一期工程、15號線一期工程、8號線支線工程《環境影響報告書》征求意見稿公告。據了解，青島地鐵三期建設線路共包括7個項目，其中2號線二期、5號線、7號線二期于2021年12月30日開工，其余4個項目，即6號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期計劃將分兩批于今年上半年陸續開建。隨著環評公示，這4條地鐵線路的總體走向和站點設置也隨之明確。根據公告，報告書文本內容是基于現階段設計方案的環評成果，下階段將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎上，進一步修改完善。

地鐵9號線一期、地鐵15號線一期走向圖。

6號線二期

串聯西海岸多個功能板塊

據《青島市地鐵6號線二期工程環境影響報告書》（征求意見稿）顯示， 6號線工程是呈反“C”形的線路，是貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。其中6號線一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，線路全長30.762公里，共設站21座，均為地下站。6號線二期工程西起青西站，東至6號線一期工程起點站辛屯路站（不含），線路沿青西站商務區規劃綠軸、珠山路、雙珠路及濱海大道敷設，線路全長13.851公里，均為地下線，全線共設10座車站，其中換乘站3座。

地鐵6號線二期工程連接了西海岸交通商務區、海洋高新區、靈山灣影視文化產業區、青島經濟技術開發區，串聯了西海岸新區各重要功能組團并覆蓋了主要客流走廊，支撐西海岸國家級新區的戰略融合發展。

9號線一期

搭建起北岸城區網絡框架

據《青島市地鐵9號線一期工程環境影響報告書》（征求意見稿）顯示，9號線一期工程位于青島市高新區、城陽區，線路起于華貫路站，止于前金社區站。線路全長19.8公里，均為地下線，全線設地下車站15座，其中換乘站4座，設鐵騎山車輛基地1座，接軌玉皇嶺站，于海西村站、西荊站各設置1座開閉所，新建1座控制中心。

地鐵9號線是連接城陽區和紅島新區的東西向骨干線路，沿線經過紅島經濟新區、城陽中心城區、惜福鎮和嶗山風景名勝區等區域，對緩解城市東西向交通和城市快速發展起到積極的推動作用。

9號線一期工程起于華貫路與錦業路路口南側的華貫路站；出站后線路轉向錦安路敷設，于華東路路口設華東路站；下穿墨水河支流后于裕園一路與規劃路路口設海西村站（與規劃18號線換乘）；出站后沿裕園一路向東，下穿墨水河后沿正陽路轉向東北，過雙元路后轉向東，于皂戶村片區西側設皂戶站；出站后線路沿正陽路向東敷設，分別于繡城路路口西側設城子站；華城路路口西側設黑龍江路站；中城路路口東側設正陽中路站（與7號線換乘）；長城路路口東側設長城路站；靖城路路口東側設靖城路站（與規劃15、17號線換乘）；薈城路路口西側設薈城路站；成平路路口設玉皇嶺站；規劃西荊路路口西側設西荊站；王沙路路口西側設正陽東路站（與規劃10號線換乘）；隨后線路轉向王沙路敷設，分別于百福路路口東側設惜福鎮站；規劃路路口設項目終點站前金社區站。

15號線一期

將東岸和北岸連為一體

據《青島市地鐵15號線一期工程環境影響報告書》（征求意見稿）顯示，15號線一期工程位于李滄區、城陽區，工程起點為下王埠站，與2號線形成換乘，沿金水路、黑龍江南路、靖城路敷設，進入城陽區，沿碩陽路、G204敷設，終于錦盛二路站。工程全線34.5公里，設置19座地下車站，包括下王埠站、富錦路站、丹山南站、丹山站、玉霞路站、仙山路站、夏塔路站、銀河路站、體育館站、文陽路站、靖城路站、虹子河站、溝岔站、天山一路站、天山二路站、南萬站、四方廠站、錦繡路站、錦盛二路站。

地鐵15號線遠期將連接青島石老人浴場、城陽中心城區、即墨通濟新區和城陽軌道交通產業示范區、膠東國際機場的軌道交通快線，其定位為大運量等級的骨干線路，將整個城市東岸和北岸連為一體。沿線將嶗山金家嶺金融商務區、嶗山科技城、李滄東部居住區和院士港、黑龍江路大型居住區、城陽中心城區、即墨通濟新區、城陽軌道交通產業示范區、膠東國際機場連接在一起，為沿線各重點功能區、綜合交通樞紐及居住區之間提供方便快捷的交通銜接。

8號線支線

促進膠州組團快速融青

據《青島市地鐵8號線支線工程環境影響報告書》（征求意見稿）顯示，8號線支線工程東起8號線主支線接軌站大澗站，西至膠州火車站。線路途經城陽區和膠州市，串聯紅島經濟區、膠州少海新城和膠州市主城區，主要沿正陽西路、規劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設。線路全長20.4公里，均為地下線。全線共設車站12座，分別是大澗站、大沽河博物館站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海爾大道站、溫州路站、福州南路站、廣州路站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站。其中，設換乘站4座，分別在大澗站與既有8號線換乘，在站前大道站與規劃12號線換乘，在福州南路站和蘭州西路站與規劃10號線換乘。

根據青島市軌道交通線網布局，8號線支線的建設增加了青島市軌道交通網對西部地區的覆蓋，與8號線共同構成了膠州組團與東岸城區中心、北岸城區交流的快速軌道交通骨干線路。其中，8號線貫通臨空經濟區與東岸城區、北岸城區，8號線支線貫通膠州中心城區與東岸城區、北岸城區，8號線支線擴大了8號線對膠州組團的覆蓋，縮短了膠州組團與東岸城區中心、北岸城區的時空距離，促進膠州組團快速融青，引領膠州迅速發展。

來源：觀海新聞/青島晚報