乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月第三周的市場零售達(dá)到日均5.2萬輛,同比下降10%,表現(xiàn)相對(duì)偏弱。相對(duì)今年9月的第三周增長4%。今年10月的前三周總體同比下降11%,零售走勢(shì)較平淡。消費(fèi)政策轉(zhuǎn)型降低家庭成本,有利于車市恢復(fù)。消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求持續(xù)回升,使得低智能化的車型,尤其是合資老款車型得以進(jìn)一步回升銷量。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月第三周的市場零售達(dá)到日均5.2萬輛,同比下降10%,表現(xiàn)相對(duì)偏弱。相對(duì)今年9月的第三周增長4%。今年10月的前三周總體同比下降11%,零售走勢(shì)較平淡。消費(fèi)政策轉(zhuǎn)型降低家庭成本,有利于車市恢復(fù)。消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求持續(xù)回升,使得低智能化的車型,尤其是合資老款車型得以進(jìn)一步回升銷量。
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