9月14日，中信建投交運首席分析師韓軍表示，今年的訂單潮，總體來說是非常克制的，尤其是集裝箱船方面。2007年集運行業手持訂單占運力規模比例曾一度高達60%，而目前企業盈利水平要遠高于2007年，但手持訂單占比也僅為20%。IMO環保新規將于2023年1月1日起執行，對于那時船齡為18年及以上的船只，基本無法滿足環保新規要求。印證了船公司目前的訂單主要來源于更新換代需求。