紅島高鐵站是爛尾工程？官方回應來了

近期，有個別自媒體針對紅島高鐵站發(fā)表不實消息，引發(fā)網(wǎng)民關注。近日，青島市交通運輸局對此做了公開回應：

關于紅島站開站問題。網(wǎng)民反映的“紅島站是爛尾工程”不屬實。目前，紅島站絕大部分工程已完成建設，部分工程項目還在推進中。3月17日，國鐵濟南局組織了紅島站站房驗收檢查。存在的主要問題：一是紅島站站房南側主體工程還沒有完成，需要繼續(xù)推進建設。二是青蘭高速與紅島站之間的距離不符合安全規(guī)范要求，需要對青蘭高速進行外移。1995年12月，青蘭高速公路（原膠州灣高速公路）建成通車。2018年12月，濟青高鐵建成通車，紅島火車站站房主體建筑距離青蘭高速公路北邊緣10米，不符合《公路安全保護條例》等有關規(guī)定。市交通運輸局高度重視青蘭高速公路與紅島火車站安全距離問題。根據(jù)2020年8月20日紅島火車站及周邊配套工程專題會議精神，市交通運輸局會同山東高速集團，按照公路設計規(guī)范最高的HA級，于2020年11月20日完成了青蘭高速公路紅島火車站區(qū)域段530米混凝土防撞墻建設工作，并在混凝土防撞墻外側安裝了防護柵欄，切實保障車站安全。

關于青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程推進情況。圍繞膠東國際機場高速公路配套，市交通運輸局高度重視青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程。在市發(fā)展改革委、市自然資源規(guī)劃局、市海洋發(fā)展局、市園林林業(yè)局等部門和城陽區(qū)、高新區(qū)的大力支持下，相繼完成了項目用地預審、規(guī)劃選址、地質(zhì)災害評價、地震環(huán)境評價、壓覆礦產(chǎn)審查、社穩(wěn)風險分析、水土保持、文物保護、安全評價、沿線控規(guī)調(diào)整等20余項支撐件辦理工作。目前，市交通運輸局會同青島交通發(fā)展集團，按照市政府確定的2021年6月開工建設總目標，在相關市直部門和區(qū)市政府大力支持下，加快辦理項目前期手續(xù)，有序推進管線遷改、征地拆遷等工作，加速破解制約工程建設的各項難題，力爭早日完成改擴建任務。根據(jù)改擴建方案，青蘭高速公路紅島火車站區(qū)域段將整體向南移30米。市交通運輸局將加強與國鐵濟南局、濟青高鐵公司等相關單位的溝通協(xié)調(diào)，同步推進紅島站站房南側主體工程建設，為盡早開站提供條件。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 于倢