1月21日下午，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)質(zhì)詢答辯會(huì)議在市級(jí)機(jī)關(guān)會(huì)議中心舉行。副市長(zhǎng)張軍，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)陳勇，市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李虎成，青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)張建剛代表攻勢(shì)承辦單位應(yīng)詢答辯。包括市人大代表、市政協(xié)委員、市民代表以及企業(yè)家、商協(xié)會(huì)代表在內(nèi)的9位質(zhì)詢?nèi)溯喠魈釂?wèn)，4位應(yīng)詢?nèi)朔謩e進(jìn)行了回答。
關(guān)鍵詞：膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
市人大代表、中國(guó)海洋大學(xué)教授寧愛(ài)花：今年市政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)有序轉(zhuǎn)場(chǎng)”。新機(jī)場(chǎng)啟用后，市民如何快捷到達(dá)新機(jī)場(chǎng)？通往新機(jī)場(chǎng)的青蘭高速拓寬工程何時(shí)開(kāi)工？
張軍：膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)路網(wǎng)交通體系可以用“4613+”概括：“4”是青蘭高速、青銀高速、沈海高速、新機(jī)場(chǎng)高速等兩縱兩橫的四條高速公路。“6”是指國(guó)道204、春陽(yáng)路、正陽(yáng)路、雙元路、李王路、站前大道等6條全天候地面保障道路，在極端天氣高速公路封閉情況下方便市民往返膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“1”是準(zhǔn)備開(kāi)工建設(shè)的即墨藍(lán)谷經(jīng)城陽(yáng)到達(dá)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新快速路。“3”是指濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路和地鐵8號(hào)線等三條軌道交通。“+”是我們計(jì)劃協(xié)調(diào)國(guó)鐵部門增開(kāi)從主城區(qū)前往膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的市域列車。
李虎成：青蘭高速改擴(kuò)建工程以新機(jī)場(chǎng)高速二期工程的名義立項(xiàng)。如果不改擴(kuò)建，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后將成為卡脖子路。經(jīng)過(guò)一年多的努力，20多項(xiàng)前期工作進(jìn)展順利。青蘭高速改擴(kuò)建的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——華中路貫通工程已于去年7月份開(kāi)工建設(shè)，全線計(jì)劃今年6月份開(kāi)工，三年時(shí)間完工。我們力爭(zhēng)兩年時(shí)間完成。
關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè)規(guī)劃
市政協(xié)委員，青島科技大學(xué)生物系主任、教授王家林：目前，青島城市軌道交通發(fā)展迅速，已經(jīng)有6條地鐵通車，給市民出行帶來(lái)極大便利。想了解一下，地鐵建設(shè)的下一步規(guī)劃？
張建剛：地鐵建設(shè)主要有兩個(gè)功能，一個(gè)是方便百姓出行，一個(gè)是給城市發(fā)展賦能。 “十四五”時(shí)期，已經(jīng)獲批的一二期工程將加快建設(shè)，在建的五條線、118公里完工后，我市地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到364公里，運(yùn)力將達(dá)到245-250萬(wàn)/天。其中，1號(hào)線南段今年年底前空載試運(yùn)行。4號(hào)線明年年底通車，8號(hào)線全線爭(zhēng)取2024年建成。地鐵建設(shè)三期規(guī)劃力爭(zhēng)今年通過(guò)國(guó)家審批并開(kāi)工。此外，我們還密切關(guān)注膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，積極研究承接半島城市群的城際軌道交通建設(shè)。
市政協(xié)委員，青島國(guó)際青年創(chuàng)客基地主任、中日韓青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地主任王可峰：地鐵8號(hào)線、1號(hào)線、4號(hào)線建設(shè)進(jìn)展緩慢，希望加快進(jìn)度，讓老百姓享受到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)帶來(lái)的便捷和福祉。
張建剛：這三條線路建設(shè)緩慢的原因可以總結(jié)為“四點(diǎn)一線”：從客觀因素講，第一是征地拆遷慢影響進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工；第二是老城區(qū)空間狹窄，作業(yè)面小，影響效率；第三是居民密集，怕擾民，施工時(shí)間、力度都有所控制；第四是老城區(qū)建筑要保護(hù)。一線就是安全生產(chǎn)底線。總的來(lái)說(shuō)，青島地質(zhì)施工環(huán)境非常復(fù)雜，施工難度非常高，這也是影響建設(shè)進(jìn)度的重要因素。下一步，我們將提前做好規(guī)劃線路的準(zhǔn)備工作。春節(jié)期間不停工，加快建設(shè)進(jìn)度；集聚優(yōu)勢(shì)兵力，采取新的工法和技術(shù)，在安全保證的情況下，盡快盡量提升進(jìn)度。
關(guān)鍵詞：高鐵建設(shè)
市民代表、青島益佳興市政園林工程有限公司總經(jīng)理王林臻：鐵路調(diào)圖后，青島到上海等長(zhǎng)三角主要城市不必再繞行濟(jì)南，行程縮短了兩個(gè)小時(shí)左右。下一步，我市在高鐵建設(shè)方面還有哪些考慮？
李虎成：“十四五”期間，國(guó)家正在積極推動(dòng)京滬高鐵二通道建設(shè)。按照國(guó)家和山東省的工作安排，京滬二通道2021年有望開(kāi)工建設(shè)。青島到京滬二通道有一個(gè)輔助通道，將一并納入到京滬二通道建設(shè)當(dāng)中。目前，從青島到上海等長(zhǎng)三角地區(qū)最佳通道是青日高鐵，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始超前謀劃推動(dòng)，努力推動(dòng)青日高鐵納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃當(dāng)中。另外，青島到濟(jì)南每天有90對(duì)列車開(kāi)行，其中3對(duì)一站直達(dá)。借助這次“120”調(diào)圖的契機(jī)，我們積極對(duì)上爭(zhēng)取支持，鐵路部門又增加了一趟青島到濟(jì)南的直達(dá)列車。青島到北京，以前每天有2對(duì)直達(dá)列車，調(diào)圖后又增加一對(duì)，早晨、中午、晚上都有一趟直達(dá)北京列車，青島與濟(jì)南、北京的交通聯(lián)系更加緊密。我們還在爭(zhēng)取山東省把青島-平度-萊州的鐵路納入規(guī)劃，正在進(jìn)行前期研究。大連-煙臺(tái)-青島的渤海灣跨海鐵路我們也在關(guān)注，將來(lái)啟動(dòng)后將成為青島南下新通道。
張軍：下一步，我們一方面利用現(xiàn)有的線路改善市民的出行質(zhì)量，再一個(gè)就是高水平超前謀劃、超前爭(zhēng)取、超前推動(dòng)，爭(zhēng)取青島的鐵路建設(shè)水平在現(xiàn)有基礎(chǔ)上有一個(gè)更大的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：路網(wǎng)建設(shè)
市人大代表，青島市教育科學(xué)研究院教研中心副主任、山東省特級(jí)教師劉林：目前，全市路網(wǎng)仍然存在著短板和堵點(diǎn)。比如，快速路沒(méi)有成網(wǎng)成環(huán)，早高峰時(shí)段南北向和東西向擁堵等。“十四五”期間，主城區(qū)路網(wǎng)有哪些建設(shè)計(jì)劃？
陳勇：“十四五”期間，我們要加快杭鞍高架二期等快速路建設(shè)。環(huán)灣路長(zhǎng)沙路、環(huán)灣路太原路、重慶路長(zhǎng)沙路、重慶路福州路等5個(gè)節(jié)點(diǎn)立交橋要加快實(shí)施進(jìn)度。我們還要拓寬15條主干路，全市120條未貫通路要陸續(xù)打通。
市人大代表，百洋醫(yī)藥集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)付鋼：近年來(lái)，東岸城區(qū)的交通壓力比較嚴(yán)重。特別是唐河路、安順路一直沒(méi)有貫通。請(qǐng)問(wèn)，原因是什么？今年能不能解決？
陳勇：唐河路和安順路實(shí)際上是一條路，確實(shí)存在著卡脖子現(xiàn)象。房屋征遷、土地收儲(chǔ)和供應(yīng)、既有鐵路線等都是制約因素。未來(lái)，隨著流亭機(jī)場(chǎng)搬遷，環(huán)灣路的交通擁堵?tīng)顩r肯定要提升，必須客貨分流。小汽車、小客車應(yīng)該以環(huán)灣路為主，大貨車應(yīng)該適當(dāng)分流到安順路。我們計(jì)劃今年將衡陽(yáng)路到仙山路這段4.8公里作為打通工程一期先行實(shí)施。二期包括振平路、金水路這段，跨整個(gè)李村河，力爭(zhēng)用2-3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全線貫通，從而解決這個(gè)“卡脖子”路段，也為南北向交通新增一條通道。
市人大代表，市北區(qū)海倫路街道哈爾濱路社區(qū)黨委書(shū)記、居委會(huì)主任隋金鳳：華中路貫通工程施工接近一半，膠州灣大橋李村河互通立交建設(shè)工程也已開(kāi)建。請(qǐng)問(wèn)，這兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況如何？
李虎成：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要謀劃大項(xiàng)目，需要大干、快干大項(xiàng)目。但有些多少年的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，雖然不大，卻往往堵了老百姓的心。就像華中路貫通工程，它的長(zhǎng)度只有773米，投資1.38億，但八年多了一直沒(méi)貫通。李村河互通立交ABF匝道也十多年了沒(méi)有建設(shè)。借助攻勢(shì)，這兩個(gè)項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。其中，華中路貫通工程去年7月份已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，原來(lái)計(jì)劃今年9月份通車，我們將通車時(shí)間提前到今年6月份。李村河互通立交去年3月份開(kāi)工，也要提速到今年6月份完工。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路
市人大代表、青島磊鑫集團(tuán)公司總經(jīng)理胡濤：2020年，我市農(nóng)村公路建設(shè)取得了很大成績(jī)。但是，有些修過(guò)的農(nóng)村公路破損以后很長(zhǎng)時(shí)間得不到維修和管護(hù)。下一步，如何鞏固好已有成果，繼續(xù)建好、管好、維護(hù)好農(nóng)村公路和通戶道路？
李虎成：2018年以來(lái)，市委、市政府啟動(dòng)了農(nóng)村公路三年集中攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)。三年里，我市建設(shè)了農(nóng)村公路3200多公里，比計(jì)劃多了600多公里。為做好后期的養(yǎng)護(hù)管理，從去年開(kāi)始，我們就研究加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)力度，計(jì)劃出臺(tái)我市深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革實(shí)施方案，從體制機(jī)制特別是“路長(zhǎng)制”層面考慮細(xì)化責(zé)任，讓各級(jí)管護(hù)好農(nóng)村公路，同時(shí)對(duì)各區(qū)市進(jìn)行考核。
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