城際動(dòng)車(chē)首次開(kāi)進(jìn)山西

城際動(dòng)車(chē)首次開(kāi)進(jìn)山西                            

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者  宋大偉  通訊員  鄧旺強(qiáng)）  24日，隨著中車(chē)四方股份公司研制的CRH6F-A型城際動(dòng)車(chē)組從陽(yáng)泉東站準(zhǔn)點(diǎn)駛出，陽(yáng)大鐵路陽(yáng)泉北至陽(yáng)泉東段正式開(kāi)通。這是城際動(dòng)車(chē)組首次開(kāi)進(jìn)山西。            

作為山西省確定的“十大標(biāo)志性工程”之一，陽(yáng)大鐵路是為解決山西省陽(yáng)泉市150萬(wàn)和晉東地區(qū)300萬(wàn)群眾鐵路出行難，同時(shí)增強(qiáng)陽(yáng)泉煤炭鐵路外運(yùn)能力而建設(shè)的客貨共線鐵路。            

據(jù)了解，線路采用中車(chē)四方量身打造的CRH6F-A城際動(dòng)車(chē)組作為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。該車(chē)融合先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組和地鐵車(chē)輛技術(shù)打造，有“鐵路公交”之稱(chēng)，具有小編組、大運(yùn)量、快起快停、乘坐舒適等特點(diǎn)，有效滿(mǎn)足陽(yáng)大鐵路客運(yùn)需求。

城際動(dòng)車(chē)首次開(kāi)進(jìn)山西

列車(chē)采用4輛編組，座椅為“2+2”布置，每排4個(gè)座位，車(chē)內(nèi)空間非常寬敞。全車(chē)定員載客649人，最大載客量可達(dá)860人，載客能力與8輛編組的干線動(dòng)車(chē)組相當(dāng)。不僅載客量大，而且加減速能力強(qiáng)，可“快起快停”，縮短了列車(chē)在途時(shí)間。每節(jié)車(chē)廂每側(cè)設(shè)有3對(duì)大開(kāi)度的車(chē)門(mén)，并采用大寬度貫通道、大寬度客室走廊等設(shè)計(jì)，保障乘客能在短時(shí)間內(nèi)快速上下車(chē)。

列車(chē)采用4輛編組，座椅為“2+2”布置，車(chē)內(nèi)空間非常寬敞。

車(chē)廂設(shè)施也相當(dāng)人性化。座椅下方配有充電插座，方便乘客使用。沿過(guò)道的外側(cè)座椅設(shè)置了供抓握的扶手。其中一節(jié)車(chē)廂的座椅還采用了對(duì)向式布局，并設(shè)有茶餐桌，旅客在車(chē)內(nèi)辦公或休閑都更愜意，提升出行體驗(yàn)。

列車(chē)采用4輛編組，車(chē)內(nèi)空間非常寬敞。

據(jù)悉，陽(yáng)大鐵路陽(yáng)泉北至陽(yáng)泉東段為新建線路，長(zhǎng)度約46公里，按照國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速120公里/小時(shí)，設(shè)陽(yáng)泉北、孟縣東、河底、蔭營(yíng)東、陽(yáng)泉東5座車(chē)站。動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)后，將有效改善沿線居民的出行條件，為構(gòu)建陽(yáng)泉市城市發(fā)展走廊，帶動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。