8月21日晚間，青島森麒麟輪胎股份有限公司正式拿到證監(jiān)會(huì)核發(fā)IPO批文。自此，青島轄區(qū)境內(nèi)上市公司將達(dá)到44家。
回顧青島森麒麟IPO沖刺之路，公司于2018年5月4日首次披露招股說明書，謀求深交所中小板上市；2019年1月，證監(jiān)會(huì)對(duì)青島森麒麟IPO申請(qǐng)做出終止審查的決定；同年11 月 19日, 證監(jiān)會(huì)信息顯示，公司更新了首次公開發(fā)行股票招股說明書，經(jīng)歷了第一次IPO失利之后，青島森麒麟再戰(zhàn)深交所。
公開資料顯示，青島森麒麟位于青島市即墨區(qū)，系由森麒麟有限全體股東作為發(fā)起人，整體變更設(shè)立的股份有限公司。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為專注于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能半鋼子午線輪胎和航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，其產(chǎn)品根據(jù)應(yīng)用類型區(qū)分為乘用車輪胎、輕卡輪胎及特種輪胎，乘用車輪胎包括經(jīng)濟(jì)型乘用車輪胎、高性能乘用車輪胎及特殊性能輪胎，特種輪胎包括賽車輪胎、航空輪胎。
值得注意的是，青島森麒麟實(shí)現(xiàn)航空輪胎“中國(guó)制造”，推動(dòng)航空輪胎產(chǎn)業(yè)化，是國(guó)際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，為唯一同時(shí)具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售能力的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)。公司表示，本次公開發(fā)行股票募集資金項(xiàng)目“年產(chǎn)8萬(wàn)條航空輪胎（含5萬(wàn)條翻新輪胎）項(xiàng)目”將進(jìn)一步完善航空輪胎產(chǎn)能布局。
青島森麒麟本次擬向社會(huì)公眾公開發(fā)行不超過6,900.00萬(wàn)股人民幣普通股，占發(fā)行后總股本的比例不低于10.62%。
青島森麒麟此次擬募集資金12.09億元，其中募集資金扣除對(duì)應(yīng)發(fā)行費(fèi)用后，將按輕重緩急順序投資于年產(chǎn)8萬(wàn)條航空輪胎（含5萬(wàn)條翻新輪胎）項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
從財(cái)務(wù)狀況來(lái)看，2016-2019 年上半年，青島森麒麟分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收24.19億元、36.17億元、41.76億元、22.41億元，三年間收入翻了近一倍；分別實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)2.95億元、3.79億元、4.89億元、3.37億元，持續(xù)增長(zhǎng)。
青島資本圈翻閱招股書發(fā)現(xiàn)，青島森麒麟一直以來(lái)將北美市場(chǎng)作為自己的境外銷售主戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是其第一大銷售市場(chǎng)，境外銷售占營(yíng)收總量的比重一度高達(dá)90%。對(duì)此，青島森麒麟表示，在努力培育國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，正在逐步形成既能夠“內(nèi)部消化”又能夠“國(guó)際化”的配套市場(chǎng)體系，適度減小對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)的依賴度和國(guó)際貿(mào)易情況變化對(duì)自身的負(fù)面沖擊。
有業(yè)內(nèi)人士分析，加強(qiáng)海外投資是成為國(guó)際一流輪胎企業(yè)的必由之路，我國(guó)部分具備實(shí)力及前瞻性的輪胎企業(yè)積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能向海外擴(kuò)張，逐步打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)。森麒麟及行業(yè)龍頭杭州中策、上市公司玲瓏輪胎、賽輪輪胎、華誼集團(tuán)等分別在泰國(guó)、塞爾維亞、越南等國(guó)進(jìn)行產(chǎn)能投資，取得顯著成績(jī)；中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利倍耐力輪胎；雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司通過增資控制錦湖輪胎。
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