交運集團董事長劉永康

“不忘初心，方得始終”，您堅持的“初心”是什么？

喬布斯說：“活著就是為了改變世界。”這就是他的初心，因為他對初心的堅守，創造了蘋果的輝煌。我堅持的初心也是改變。以變為法，變則通，通則久，向前推進、向上提升，改變企業的發展狀態讓它更健康，改變員工的生活狀態讓他們更幸福，改變社會的生存狀態讓它更溫馨。

太陽每天都是新的，每天都有新的事情要做，與時俱進，體現的就是正能量。近幾年，交運集團似乎一直在轉型升級的路上。我們始終堅持“向前推進，向上提升”的發展理念，研究如何持續創新，創新模式，顛覆傳統，騰籠換鳥促轉型，鳳凰涅 求創新，就是通過一系列的顛覆與變革，使服務的價值達到最大化，把企業的發展成果更好地惠及員工、回報社會，為人民群眾創造更加美好的生活環境。我們很樸實地認為，給社會做事，為社會服務，就是我們的責任，這就是我們每天要研究和每天要做的，為社會服務，永遠沒有止境，常態常新。

與“初心”有偏差或者被質疑的時候想過放棄嗎？堅持下去的動力是什么？

從來沒有放棄，因為我堅信、堅韌、堅決，咬定青山不放松。關鍵是要堅持做，如同跑1萬米需要跑25圈，貴在持之以恒。堅持，就一定會達到理想的彼岸。

能夠保持初心是件很了不起的事情，特別是在物欲橫流的時代，各種外界的誘惑會干擾我們在路上前行的方向和心境。凈因法師說“讓世界改變你，還是你改變世界？這需要很強的心力。”我們一路走來，也曾經受到過一些質疑。比如說，我們剛開始做品牌的時候，就有人質疑搞這些虛的東西干什么；我們進軍城市公交市場的時候，有人質疑公交又不賺錢做這個干什么；我們開創專業校車客運市場的時候，有人質疑這個市場根本就沒有生存的空間，幾乎企業每一次改革的節點，都會有不同的聲音出現。其實，這也很正常，畢竟每個人看待事物的角度不同、價值觀不同。

但即使荊棘塞途，我從來沒有放棄過。因為，首先我有一個好的團隊，同舟共濟、堅韌不拔，他們始終與我一起堅定最初的信念，向著同一個方向，努力前行。其次，打鐵還須自身硬，我們有了對交通大市場的幾十年積淀，取精華棄糟粕，有能力前瞻性地精確把握市場，事實證明我們的每一次關鍵決策都踏準了時代的脈搏，使企業避開了一次次危機。還有，就是我們的勇擔責任和辛勤付出，獲得了旅客、市場、政府等社會各界的極大認同和肯定。

關注民生、承擔責任。交運是公益性的窗口企業，為社會做事是我們的第一要務。出行，如何能安全、快捷和舒適，這是我們天天研究的課題。我們始終把顧客滿意作為檢驗服務成效的標準，圍繞服務抓創新促發展，延伸服務鏈條，提升服務品質，不斷拓寬企業服務群眾的領域。以交運溫馨校車為例，在當時國家法規政策、運營模式、行業管理等問題尚未完善之時，我們延續著國有企業的使命精神，敢為人先，迎難而上，終守得云開見日出。目前，溫馨校車達到1600輛，占到全國入籍登記專業校車總數的近三分之一，開通線路3000余條，實現了青島市域全覆蓋，讓12萬學生享受到安全、溫馨的標準化服務，更是引領了行業發展。

我們把工作當作事業，經過改革發展、轉型升級，走出了一片新的天地，現在是海闊天空。2010年以來，我們在經濟危機持續的影響之下，保持了企業的高速增長，僅用3年的時間就實現了集團資產總量、市場占有、營業收入、經濟效益、員工收入的倍增目標，營運車輛達到9000多輛，這些都給了我們堅持下去的動力。

社會需要交運，交運奉獻社會。為社會服務，帶著感情工作，把工作作為事業，在有生之年，為社會多做點事，書寫好自己的歷史。一個企業做的事不是喊口號，關鍵是你怎么做的，社會怎么接受的，對你怎么評價的，這是三位一體的工作關系。我們這幾年都是沿著這個方向走。不斷探索、不斷研究新的市場，豐富服務的手段和內容，得到全社會的認可，這就是堅持下去的動力。

交運溫馨校車，交織真情，運送未來

因為堅持“初心”失去了什么？有沒有什么遺憾？為什么？

如果要說失去，其實也有，主要就是把時間都用到了工作上，失去了個人的生活時間。為了把一個老國有企業進行徹底的改造，讓它重新煥發生機與活力，實現涅 重生，我幾乎放棄了所有的個人生活時 ，對家人缺少了陪伴的時間間。雖然個人的生活少了，缺少了運動的時間，但是，我想，精力上的巨大的投入，必然會有巨大的回報。通過服務社會，心靈得到凈化，心里的愉悅油然而起。物質很重要，但是最重要的還是精神。總的來說，還是沒有什么遺憾的。

交運看似一個經濟組織，其實是一個社會組織。一個優秀的國有企業，不但做好自己的本行，還要承擔奉獻社會的責任，為社會做事、做好。扶傾濟弱，人人獻一份愛，我們這幾年所創造的“愛心驛站”、“愛心基金”、“愛心陪護”、“愛心義運”、“愛心支教”、“愛心招領”、“愛心公廁”、“愛心崗位”和“的士之家”等公益服務項目，讓更多的人群感受到了社會的溫暖。我們通過有形的手和無形的大愛，幫助困難、弱勢群體，把黨和國家對群眾的關愛，形成交運的具體化，促進了社會和諧幸福。

面對嚴峻的就業形勢，我們通過不斷地創造市場來增加就業的機會。近年來，交運集團新招聘員工8000余人，有效緩解了社會就業壓力，這是講政治、講社會責任的真實體現。我們大力踐行“幸福地生活，快樂地工作”理念，讓17000多名員工體驗到了家一般的溫馨。企業關愛職工，職工關愛社會，員工把幸福寫在臉上，把自己的“小愛”放大成對社會的“大愛”，發自內心地服務社會，形成了愛的放大和延續，反過來又促進了企業發展，兩者相輔相成。社會評價說，交運干得不錯，愿意到交運工作，這就是認可。

在企業以后的發展中，會做出哪些有異于“初心”的改變？

著名學者王國維在《人間詞話》中說“古今之成大事業者，必經過三重境界。第一境界，昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路；第二境界，衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴；第三境界，眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”就是說“沒有登高望遠，無以確定有價值的探索目標；沒有對目標的迫切愿望和自信，難以面對征程的漫長和艱辛；沒有千百度的上下求索，不會有瞬間的頓悟。”

我認為我目前正處在第二層境界，也就是抱定初心，堅持用自己的實際行動，持之以恒來一點一滴地改變企業，通過企業改變員工，通過員工來改變社會的出行環境。也許到了“頓悟”境界，會對自己目前所抱定的“初心”有更高層次的升華。

如果給您今天的企業打分，10分滿分，您為自己的企業打幾分？為什么？

如果打分，從外部，社會這方面的評價和認識，我想打9分；如果對內部的運營，打7.5分~8分，我認為運營還可以更好，特別是車站的升級配套和流程再造。

例如城際公交，今年將開行館陶路汽車站到西海岸汽車站的城際公交，國內第一個公交線路候車室對候車室，顛覆公交服務模式，實現進站前買票、持票進站、打卡、檢票上車，和長途班線一樣，與原先的露天坐公交相比，讓群眾乘車更安全、溫馨。例如汽車站，功能將進一步配套完善，把現有資源發揮到服務最大化，服務全、服務優，成為一個商業綜合體和交通產業園區，形成以出行為先導的全生活服務平臺和業態圈。由此，汽車站不僅是城市窗口，更成為城市的“客廳”，形成大交通產業圈、消費圈。圍繞民生，圍繞出行，這是對原有汽車站業態的一種顛覆、改變，這是一場革命，從而更好地為乘客服務，將進一步提升青島的城市形象和文明程度。

您怎樣理解經濟新常態？

中央經濟工作會議對新常態表述為“模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成主流；基建和一些新技術、新產品、新業態、新模式的投資機會大量涌現；市場競爭逐步轉向質量型、差異化為主的競爭；環境承載能力接近上限，必須形成綠色低碳循環發展新方式。”

我認為新常態下，拉動增長的主要動力將來自內需。因此，只有真正抓住了客戶的需求，才能迎合新的發展趨勢。例如，大規模生產向小型化、多樣化訂制轉型，基于互聯網思維的商業模式需要重新構建，產業綜合趨勢加速，差異化、菜單式服務將會更好地吸引客戶，綠色低碳的生產和生活方式將成為主流，新能源應用將迎來一個快速發展期。

企業如何迎接經濟新常態？

新常態下，就三句話，讓企業更加健康，讓職工更加幸福，讓社會更加滿意。企業發展必須與國家的宏觀戰略相匹配。為更好地適應經濟“新常態”，我們在戰略層面，敢于顛覆傳統思維模式，由直線思維向系統思維轉變，變傳統單一發展模式為復合型產業矩陣，構建起具有交運特色的綜合交通產業“生態圈”。

向綜合生態體系轉變

從運營中國第一個汽車站——館陶路汽車站，到現在形成覆蓋青島全域的站群網絡，我們在百年歷史征程中不斷創新和豐富汽車站的服務功能。如今，面對經濟新常態，我們已經開始了變革，就是產業體系由傳統單一業態向綜合生態體系轉變，著力打造資源整合、信息共享、協同集聚的互動平臺。把車站作為一個平臺，將其轉型為“三位一體”的交通商業綜合服務體，以此全面提升車站的商業價值，“入港、即 出港、到港”服務客運一體化，“城際、城區、城鄉”公交客運一體化，“長途、旅游、公交”車站客運一體化。同時，把傳統的班線客運向城際公交、城鄉公交、鎮村公交等城鄉公交一體化發展，“公交優先，以 百姓優選”為目標， “溫馨巴士”發揮 品牌優勢、服務創新優勢和線網規劃設計優勢，做好交通出行的換乘銜接，全面鞏固交運在公交市場的主體地位。

深化“運游融合”

平臺化的發展，不僅增進了產業間相互依存、相互促進，也實現了產業的“大融合促大裂變”。我們順應國際、國內產業發展新趨勢，把道路運輸放到經濟社會大局中去謀劃發展，在優化整合資源，加快產業集聚的同時，不斷衍生新業態。盯準“旅游集散”的緊迫需求，立足抓好旅游與客運“結合點”，旅游平臺與交通平臺的“兩臺對接”，運輸圈與旅游圈的“兩圈互動”，公路網與旅游網的“兩網互通”，把旅游業上升為發展主業，形成了“大客運”、大物流”“大旅游”“ 和 三駕馬車的大產業體系，為集團的轉型升級、創新發展提供了強有力的支撐。我們要把交運所屬的每一個汽車站都打造成旅游汽車站，每一輛車都打造成旅游車，每一個司乘人員都打造成導游員。

交運雙層觀光巴士帶您暢游青島

文化引領提升品牌服務

“情感”是服務的本質，品牌是對服務的承諾。交運這幾年的發展，看似是提高服務質量，實際上核心還是在文化和品牌上。品牌不是弄個LOGO，喊個口號，實際上是自我加壓，對社會的承諾。我們把品牌化服務作為轉型升級的重要戰略，“情滿旅途”“溫馨巴士”，從 到交運集團成為國內服務業唯一擁有兩例“中國馳名商標”的企業，再到創建“溫馨校車”、“交運物流”、“交運地產”、“汽車醫院”等涵蓋各領域的“品牌集群”模式，著力打造集“文明服務、文化服務和便民服務”于一體的品牌服務鏈，給予乘客更多“家”的溫馨體驗。

創造需求讓群眾享訂制服務

要做就要做第一，模仿沒有出路。從中國第一條城市公交線——館陶路到嶗山柳樹臺的運營，到2000年中國第一個品牌公交——溫馨巴士品牌的誕生，直到現在成為國內城市公交的領軍旗幟，我們始終在引領著行業發展的

我方向。面對市民出行需求的多元化，們以“大鏈條促大服務”，通過市場細分、錯位發展，變革公交運營模式，在公交上推陳出新，推行定制化服務模式，推出定制公交、擺渡公交、就醫公交、觀

學子公交，以及對接公交、微循光公交

宿村公交和趕集公交等服務品環公交、種，營業收入約占整個公交客運的40%以上，做到不僅讓乘客“行有所乘”，而且“乘有所選”。

不僅滿足市場需求，更是創造市場

實現需求， “通勤+旅游+會務（公務）車”

做中國最佳運游綜多元業務融合發展，合服務商；發揮交運保險集經紀、代理、公估、 “四位一體”銷售 的優勢，“保險建超市”，為居民提供“保險訂制”服務；面對公務車改革，大力推進公務車租賃業務的發展，并培育成為新的經濟增長點；為迎接未來電動車的高速增長，加快了充電樁網絡的布局，2015年要安裝1000個充電樁，全面對社會開放；商業地產的開發將在新常態下進行新的運作；國內首創“3+2”模式培訓大客車駕駛員，建駕駛員實訓基地；建設集新車發布、汽車展銷、試乘試駕、汽車美容和維修等功能為一體的汽車文化主題園區；發揮交運科技優勢，積極推進“智慧交通”建設，為“智慧城市”建設助力添翼，惠及民眾。

新的一年，您最期待的改革在哪里？

圍繞“大客運、大物流和大旅游”三大主業，用互聯網思維，把產業鏈條延展、深挖，增其寬廣度和深厚度，銜接更順暢自如，更穩健發展，打造富有交運特色的卓越績效模式。進一步調整優化組織機構，當務之急是把事業部制改革在新常態下做實。同時，大膽培養新生代，使漸進式的企業健康發展的環境得到改善。

互聯網思維更是給企業生態帶來了顛覆性改變。圍繞綜合交通產業生態圈，通過移動互聯網，整合資源，打造交運集客運售票、旅游集散、商務車電召、公務車租賃、小件速遞、醫療保健、汽車銷售、汽車保險、汽車修理等“一站式”全生活服務平臺。

今天的交運，早已不再僅僅是一個傳統的交通運輸企業，其內涵和外延已經在一次次創新中得到豐富和擴張，為社會服務的內容和水平也得到了持續的升級。2014年，交通運輸部等國家四部委把“情滿旅途”確立為全國春運主題，并在交運集團青島長途汽車站舉辦啟動儀式，2015年繼續把“情滿旅途”作為全國春運主題。作為“情滿旅途”的發源地，交運已經成為中國交通的標志性符號。“溫馨伴您一路行”。交運奉獻社會，成為青島全域統籌發展的觸角，伴隨著城市發展的節奏，而不斷向前發展、向上提升。如果說前面5年，交運是在做準備活動的話，2015年將進入加速度，厚積薄發，向理想的制高點沖刺。

交運的發展現在“在路上”，而且會一直“在路上”，我們有一種“在路上”的前進心態，也有著“在路上”的前進動力。只有持續的自我加壓，保持如履薄冰的危機感，發現自身的不足，發現市場發展的新空間，企業才能健康持續地發展。

今天的創業者在創業心態和環境等方面與您當年創業時有什么不同？

無論是從創業心態還是環境來說，都發生了很大的改變。互聯網讓創業變得更簡單了，如淘寶和微商。因為風投的介入，大大縮減了企業資本積累的過程，企業成長更快了，如滴滴。但是創意就顯得尤為重要了，就是要體現差異化，要與別人不同，這樣才能吸引到更多的投資。

如果讓您送給年輕的懷揣夢想的創業者一句關于“不忘初心，方得始終”的忠告或體會，您最想說什么？

無論你是剛剛創業，或正在創業的路上，或已取得階段性的成功，都不要忘記你創業時的“初心”，你是誰？為了誰？要耐得住寂寞，禁得住誘惑，堅持自己最初的理想和信念，咬定青山不放松，一直堅守下去，才會取得成功。

（青島財經日報記者 宋大偉）