油價調整格局已定

    據了解，自國內油價8月4日調價擱淺以來，國際油價在美國原油庫存過高等一系列因素影響下震蕩走低，拖累原油變化率負值范圍內不斷拉寬。雖然由于市場擔心政治緊張導致供應，布倫特油價13日強勢反彈，但油價調整格局已定。

    根據目前的市場情況，國內機構預測本次油價每噸下調幅度在170元-200元之間。中宇資訊則測算下調幅度或達170元/噸，金銀島預計本輪下調幅度或達到185元/噸左右，受原油大跌影響，最終下調幅度有望拉寬至200元/噸。中宇資訊分析師石澤睿表示，截至本輪計價期內第9個工作日，中宇資訊測算下調幅度已達170元/噸，周一成品油最高零售限價下調已成定局，受原油大跌影響，最終下調幅度有望拉寬至200元/噸。

    記者梳理發現，今年以來，國內成品油累計調價9次，其中5次為下調，且下調幅度多于漲幅；本次下調兌現后，年內累計跌幅將突破270元/噸。

    成品油價承壓下跌

    隨著市場下調預期漸濃，加之市場需求低迷，主營成品油報價連連下跌，批零價差亦隨之走高。截至8月13日收盤，卓創資訊統計的主營國四93#汽油批發均價在8805元/噸，平均批零價差在1346元/噸；0#柴油批發均價在7642元/噸，平均批零價差在828元/噸。

    而從批零價差來看，我國加油站的利潤幅度繼續擴大。有業內分析人士認為，目前民營加油站與主營加油站升價會有0.1-0.15元/升的差幅。

    近期，國際原油期價漲跌互現，金銀島測算變化率跌幅擴大。受此影響，國內成品油市場觀望氣氛漸濃，而山東地區汽柴油行情波動甚微，零星煉廠報價謹慎調整，主流成交優惠幅度保持50元/噸左右。據數據顯示，截至8月14日，國三93#汽油主流成交在7800元/噸左右，國四主流成交在7900-8000元/噸左右；國二0#柴油主流成交7100-7150元/噸左右，國三主流成交7100-7200元/噸左右。“汽油市場，夏季車用空調使用率增加對終端消費量起到支撐，零售市場加油站出貨較為平穩。柴油市場，受終端需求提升不足影響，庫存消化緩慢，市場交投氣氛清淡。”島城一家加油站站長給記者分析說。

    業內人士表示，隨著變化率持續負向擴張，此輪成品油價格下調幅度較大。受此影響，山東地區汽柴油市場觀望氣氛濃厚。據煉廠人士表示，預計近期汽柴油延續淡穩行情，個別煉廠按自身庫存及出貨情況適當調整銷售策略。